云南建投集團多條高速公路項目取得新進展
文章來源：云南省國資委 發(fā)布時間：2022-12-26
12月19日，賓鶴高速控制性工程西邑特長隧道右幅順利貫通。西邑隧道為賓鶴高速唯一特長隧道，該隧道采取兩端同時開挖的方式進行施工。隧道合計總長8898米，為分離式隧道，最大埋深414.39米。西邑隧道進口右幅于2020年10月23日開始施工，2022年12月19日貫通，歷時788天。
12月18日，永勐高速牛灣塘大橋最后一片T梁順利完成架設(shè)，永勐高速9號梁場圓滿完成4座大橋共計510片T梁的預制和架設(shè)任務(wù)。
永勐高速9號梁場供給范圍內(nèi)共包含4座大橋，分別為新街壩1號大橋、新街壩2號大橋、諸葛營山大橋和牛灣塘大橋。9號梁場范圍內(nèi)橋梁施工點多分散，工程施工難度大，安全風險高，對T梁架設(shè)、現(xiàn)場防護、高空作業(yè)等均有較高的要求。
12月17日，峨石紅高速（紅河州境內(nèi)段）紅河特大橋鋼棧橋架設(shè)完成，具備通車條件。
紅河特大橋鋼棧橋全長167米，總寬9米，共計11跨，主跨長度30米，其設(shè)計車輛荷載120噸，設(shè)計使用年限為5年臨時結(jié)構(gòu)。兩端橋臺采用重力式橋臺，其中紅河岸1#墩為抵抗沖刷采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其余均采用鋼管樁基礎(chǔ)，共計35根，鋼管樁設(shè)計打入深度13米，鉆孔灌注樁打入深度為17米。
12月17日，元綠高速白那大河特大橋全幅貫通。
白那大河特大橋為元綠高速“兩橋兩隧”控制性工程之一，全長781米，主橋為三向預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨越河谷而設(shè)，主梁為分幅式單箱單室變截面箱梁，最大墩高140米，橋墩采用雙壁薄墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。
12月16日，永金高速（戛元段）街子河大橋架設(shè)貫通。云南省S45永金高速公路新平（戛灑）至元江（紅光）段位于玉溪市新平縣、元江縣境內(nèi)，主線段全長60.676千米。街子河大橋是整體式橋梁，長280.58米，共9跨；全橋樁基60棵，空心薄壁墩247米，圓柱墩485米，蓋梁16道，橋臺4個，箱梁72片，系梁26個，承臺5個。
12月16日，賓鶴高速財豐隧道左幅順利貫通。財豐隧道為一座分離式隧道，左右幅隧道合計總長1245米，隧道最大埋深62.38米。該隧道部分為淺埋隧道，全V級圍巖。財豐隧道左洞于2022年5月23日開始施工，歷時208天順利貫通。
12月13日，施勐高速一分部光頭山大橋右幅6孔30米T梁吊裝完成，大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。光頭山大橋右幅全長186.08米，為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋共2聯(lián)，共設(shè)3道伸縮縫，雙幅共架設(shè)T梁60片。同日，施勐高速（施甸至鏈子橋段）AC-25C瀝青下面層試驗段K10+550~K10+825右幅輔筑。施甸至勐簡高速公路施甸至鏈子橋段項目位于保山市施甸縣和龍陵縣境內(nèi)，由主線和勐糯支線組成，路線全長81.98千米，全線橋梁65座、隧道27座，橋隧比達70.55%。
【責任編輯：語謙】
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