近日，由江西省鐵航集團投資主導建設的昌景黃高鐵正式進入全線鋪軌階段，距離昌景黃高鐵開通運營又近一步。

　　昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里。其中江西段長200.27公里，設計時速為350公里，共設瑤里、景德鎮北、樂平北、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌東7個車站。線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色秀美的旅游風光線。

　　為了確保鋪軌施工如期進行，施工單位在保障安全的前提下，緊盯工期節點，加大人員、工裝投入，加快架梁進度，提前5天完成了812孔箱梁架設任務，為按期鋪軌創造了有利條件。

　　昌景黃高鐵江西段全線橋梁總長達158.171公里，占比達到78.98%，是目前江西省橋梁占比最高的鐵路。鋪軌過程中交叉作業多，行車組織協調難度大。為保證鋪軌作業效率和施工安全，鋪軌施工單位設置了行車調度中心，引進目前國內最先進的行車調度系統，實現現場管理智能可視、安全自動預警。同時，施工采用先進的多線鋪軌一體機，作業效率能提升50%以上。

　　昌景黃高鐵江西段計劃于2023年具備開通運營條件。昌景黃高鐵建成后，將連接杭黃高鐵，黃山、杭州與南昌、景德鎮的聯系更加緊密，并形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”，對完善區域高鐵交通網、拉動沿線旅游產業發展、加快江西融入長江經濟帶戰略具有重要意義。屆時，樂平、余干、鄱陽、浮梁、景德鎮四縣一市將結束不通時速350公里高鐵的歷史。

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