安徽省屬企業(yè)立體交通建設(shè)“馬力足”
文章來源：安徽省國資委 發(fā)布時間：2023-01-13
新年伊始，合肥新橋機場T2航站樓項目便掀起了大建設(shè)高潮。在現(xiàn)場可以看到，塔吊舞動，工程機械往來如梭，一片火熱的建設(shè)場面。
新年第一天，合肥新橋機場T2航站樓工程第一塊地下室底板混凝土開始澆筑，中央指廊鋼結(jié)構(gòu)立柱首次吊裝。驗槽工作、防水施工、底板鋼筋綁扎施工有序推進(jìn)，1000余名工人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。
合肥新橋國際機場T2航站樓建設(shè)是為滿足航空業(yè)務(wù)量迅速增長需求，提升合肥機場區(qū)域航空樞紐功能，促進(jìn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展，推動安徽省打造開放新高地的重大建設(shè)工程。T2航站樓總建筑面積約36.98萬平方米，共有5個指廊，61個進(jìn)機位，體量相當(dāng)于老航站樓的4倍。建成后可滿足2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求。
在馬鞍山，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵大橋項目施工現(xiàn)場，場面同樣震撼，一排排高大的橋墩已經(jīng)拔地而起，千噸鋼梁正在架設(shè)。
馬鞍山公鐵長江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，目前該大橋已經(jīng)全面進(jìn)入鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，設(shè)計時速350公里。作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目，巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對于完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運輸能力，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
【責(zé)任編輯：語謙】
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