8月3日，上汽集團派出的燃料電池汽車首次跑上必比登新能源汽車的賽道，就奪得第三名，與豐田、奧迪一起進入了世界新能源汽車的第一方陣。繼電動汽車在世博會大規模運用以后，這樣給力的成績激發他盡早將新能源汽車推向千家萬戶。

　　上汽集團新能源汽車事業部總經理干頻表示：集團近期著重推動混合動力汽車的產業化，推動燃料電池汽車的研發和示范運行，同時關注新能源汽車關鍵零部件的產業鏈的建設。為未來新能源汽車的核心競爭力，為上汽集團的可持續發展打下基礎。

　　和上汽一樣，上海國有企業都在調整轉型中聚焦主業，確立了創新發展的突破方向。幾年來，上海國資每年將退出五個一般性行業，管理層級逐步壓縮到三級以內，去除枝蔓，剪斷末梢，從而攥緊拳頭沖擊新的世界級目標。光明食品集團陸續撤出十二個行業后，成功收購了新西蘭信聯乳業。

　　光明集團宣傳部長潘建軍：收縮消腫，把有效的資源資產資金投入到食品主業中去，要不斷地圍繞科技、品牌、資源、網絡進行商業模式轉型，朝著國內領先、國際有競爭力的愿景，在2015年主營業務實現1000億元的目標。

　　與此同時，上海國資主動推進重組聯合，推動企業對接資本市場將長期積累沉淀的國有資產有效激活、流動起來，增強了國有資本的控制力和競爭力。正是伴隨著企業整體上市的進程，上海港迅速成長為世界第一大港口。

　　上港集團董事會秘書：整體上市，更主要的還是給我們一種壓力。不僅在于它的量，還在于它的質，不僅成為全球卓越的碼頭經營商，還要成為區域性物流服務的集成供應商。

　　未來五年，上海國資九成以上產業集團要整體或者核心資產上市，九成以上經營收入和利潤要來源于主業，凈資產收益率要穩居6%以上。

　　上海市國資委副主任呂勇明：加快推進體制機制市場化、國有資本證券化、企業經營國際化、國有資產管理信息化，更加注重通過創新增強企業核心競爭力，更加注重企業開放性市場化重聯合，使上海國資成為證券化程度高、贏利能力強的優質資產。