廣西最長跨海大橋龍門大橋貓道架設完成

　　2022年，廣西交通投資集團主動作為、穩中求進，交通建設投資首次突破千億元大關，占全區綜合交通固定資產投資的38.5%。其中高速公路項目完成投資802.6億元，占全區的42%，鐵路項目完成投資197.5億元，占全區的64%。南丹至天峨下老、平果至南寧、巴馬至田東等3條高速公路建成通車，新增里程243公里，助力廣西歷史性實現“縣縣通高速”。南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段開通運營，新增高鐵里程121公里；建成投運廣西首個空鐵聯運綜合交通樞紐工程（GTC），勇擔廣西交通建設主力軍使命，書寫壯美廣西建設精彩新答卷。

　　新年伊始，春雨迷蒙的壯鄉蔥翠清新，大干快上的場景催人奮進。廣西交通投資集團搶先抓早、滿弓緊弦，高速公路、鐵路項目施工現場呈現出一片繁忙景象，穩步有序推進復工復產，凝聚起大干快上、如火如荼、勢如破竹建設交通強區的堅定信心，力爭發揮“首季效應”，邁好新春第一步，以一季度“開門穩”、“開門紅”贏得全年主動。

桂柳高速公路改擴建工程項目大干快上

　　號角聲聲，催人奮進。廣西濱海公路龍門大橋、大風江大橋項目鏗鏘有力的機器轟鳴聲吹響了工程建設“沖鋒號”。近百名工人頂著寒風活躍在移動模架施工現場進行鋼筋綁扎、內模拆除組拼、圍板安裝等工序，助力項目建設跑出兔年“加速度”。

　　在隆林委樂至革步高速公路項目樞紐互通主線橋路基施工現場，渣土車來回運送渣土，推土車、壓路機輪番作業，一段段平整密實的路基逐漸成型。

　　春節過后，桂柳高速公路改擴建工程項目指揮部組織各參建單位開展安全檢查及安全教育，項目復工復產安全有序推進。

　　2023年是在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋建設的攻堅之年、收官之年。目前，特大橋正加快推進外包混凝土腹板環第六節段施工，高效推進項目工程建設。

　　春節剛過，天峨至巴馬高速公路項目施工現場已是一片熱氣騰騰，到處都有建設者們忙碌的身影，項目指揮部搶晴天戰雨天，加快拾貳坡隧道、巴馬樞紐互通等重點控制性工程施工進度。

　　年味未消，灌陽至平樂高速公路項目全線各標段已全部實現復工復產，為推動項目年內通車實干開新局。

　　春節期間，柳州至梧州鐵路項目全線27個工點，400余套設備機器轟鳴、車輛穿梭，600余名建設者大干快上。蜿蜒邕江之畔，南寧至玉林鐵路項目控制性工程——六律邕江特大橋施工現場，百余名建設者揮汗如雨，緊張有序地推進梁部鋼筋綁扎、安裝等工序。

南玉鐵路鋪軌基地正在有序開展存軌工作

　　截至2023年1月底，廣西交通投資集團累計完成交通投資43.9億元，其中高速公路項目完成投資33.3億元，鐵路項目完成投資10.6億元。田東經天等至大新、大新經龍州至憑祥2個高速公路項目建成通車，實現一季度“開門紅”。

　　2023年，廣西交通投資集團將聚焦高質量發展首要任務，聚焦質量效益，立足穩中求進，力爭穩中提速，以“擔當作為、創新提升”為工作主線，實現營業收入和利潤總額穩步增長，交通項目投資突破900億元，建成9個高速公路項目和大風江大橋，新增建成高速公路714公里，助力廣西高速公路通車里程突破9000公里。續建9個公路項目，4個鐵路項目。新開工G80廣昆高速南百段改擴建工程，全面發揮交通建設主力軍作用，為推進交通強區建設、高水平共建西部陸海新通道提供有力支撐，為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西貢獻交投力量。

【責任編輯：語謙】