湖北在國家綜合立體交通網主骨架中位于“菱形+十字”交通主軸的幾何中心，有著“九省通衢”和“祖國立交橋”之稱。全國人大代表、湖北交通投資集團有限公司董事長、黨委書記盧軍認為，湖北具備獨特的區位優勢和交通優勢，發展現代物流業的基礎條件良好。

　　盧軍代表認為，貫徹落實國家戰略部署，打造全國重要物流樞紐，湖北發展決心大、基礎條件好。長三角-成渝和京津冀-粵港澳兩條主軸在此交匯，福銀、二湛等重要通道穿域而過，境內已經實現“縣縣通高速”，同時擁有鄂州花湖機場、長江航道、浩吉鐵路等重大交通基礎設施，為現代物流發展提供了有力保障。

　　近年來，湖北現代物流業發展勢頭強勁，貨運量在中部占比由2010年10%上升至2021年15%，2022年全省規上道路貨運企業完成周轉量137.8億噸公里，同比增長19.5%；完成水路運輸貨物周轉量4261.3億噸公里，同比增長23.6%，增速排名全國第二。

　　但對標新發展格局下的高質量發展要求以及打造全國重要物流樞紐的目標定位，湖北仍然存在旺盛的發展需求，對此，盧軍代表建議：

　　一是支持將黃岡-鄂州-黃石納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈第二批城市名單。充分發揮三市資源稟賦特征和比較優勢，加快構建以陸空聯運為引領，鐵水聯運、公鐵聯運為支撐的綜合貨運樞紐體系，全力打造立足長江中游、服務輻射全國、鏈接融入全球的綜合貨運樞紐。此外，建議在后續的國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市名單遴選中加大對宜昌-岳陽和襄陽的支持力度。

　　二是支持將武漢-鄂州空港型國家物流樞紐納入2023年國家物流樞紐建設名單。依托武漢天河機場、鄂州花湖機場“雙核心”，共建“雙核雙網雙平臺”空港型國家物流樞紐，打造立足湖北、輻射中部、服務全國、對接世界的國際一流“通道+樞紐+網絡”現代物流窗口。此外，建議在后續的國家物流樞紐建設名單遴選中加大對襄陽、武漢生產服務型和武漢商貿服務型國家物流樞紐的支持力度。

　　三是支持將襄陽港和宜昌姚家港納入第五批國家多式聯運示范工程創建項目名單。以襄陽小河港和宜昌姚家港為核心，加快打通多式聯運“最先和最后一公里”，完善無縫銜接、裝卸一體的多式聯運組織模式，打造“水鐵聯運、江海聯運、水水直達”的精品線路。此外，建議在后續的國家多式聯運示范工程創建項目名單遴選中加大對宜昌枝城港等項目的支持力度。

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