“十四五”期間，交通運輸行業將加快構建現代化高質量國家綜合立體交通網，加強現代化基礎設施建設。全國人大代表、山西交控集團董事長武藝向大會提交促進公路基礎設施建設高質量發展方面的建議。

　　《國家綜合立體交通網規劃綱要》指出，要在2035年實現交通基礎設施數字化率達90%。目前，交通運輸行業相關部門、企業都在大力推動各自業務領域的數字化。“我們高標準建設智慧交通山西省實驗室，建設高速公路‘一橋一檔’管控平臺，自主研發了AI稽核大數據分析平臺，上線運行智慧運營管理平臺和多元服務‘晉e行’APP等。去年研發投入強度達到3.63%，有力推動了數字化建設腳步。”在談到關于交通基礎設施的數字化、智慧化發展現狀時，武藝說，“各單位、各系統數據的共融共享都還存在一定壁壘，各類數據互聯互通還不充分。建議加強政策牽引，推動交通數據互通共享，把BIM技術作為各環節統一的數據載體，加快構建綜合交通大數據中心體系，打破各自為戰的格局，推進數據資源賦能交通高質量發展。”

　　在推進交通與相關產業融合發展方面，武藝認為，應盡快修訂《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》等一些制度、辦法，同時加強相關政策支持，推動交通基礎建設與新技術新業態深度聯動，培育發展新動能。自2017年成立以來，山西交控集團各方面工作快速發展，營業收入逐年增長，年均增長近10%。其中，路域經濟收入去年達到了100億元。做大路域經濟，進一步推進融合發展，需要更多政策支持。“例如：在《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》中增加深化交通基礎設施數字化、落實‘雙碳’目標、發展路域經濟等方面要求。在《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》中修訂服務區、收費站、停車區等沿線設施用地面積、建筑面積的有關規定，適當放寬指標上限等。同時，應加強公路基礎設施與路域經濟的規劃、設計、建設協調統籌，制定專項規劃，建立多部門聯動協調機制、審批機制。”

　　武藝提到，全面推進固廢資源化和高值化利用，是實現碳達峰碳中和目標的重要途徑之一。“山西省是資源能源大省，工業固廢產量較大，且固廢資源利用需求多，僅山西交控集團一家企業，就依托建設、改造的5000余公里的公路項目，利用工業固廢4000余萬噸。建議將山西作為公路建設領域固廢資源綜合利用全國試點，加強技術創新、標準研發、科研經費支持和政策扶持力度，為固廢資源在交通運輸行業的規模化利用提供可復制可推廣的經驗。”

　　武藝表示，下一步，山西交控集團將堅持黨建引領，在項目建設、提質增效、強鏈延鏈、深化改革、科技賦能等方面持續發力，加快建設現代化交通企業，更好地服務全國、全省發展大局，為譜寫全面建設社會主義現代化國家山西篇章作出新的更大貢獻。

【責任編輯：語謙】