福建國資系統所出資企業認真貫徹福建省委、省政府指示要求，提前部署，提早防范， 全力以赴防抗“鲇魚”。

高速公路公司：9月26日9時啟動防臺風Ⅲ級應急響應，一是抓緊完成“莫蘭蒂”臺風影響的路段整治工作，提前做好運營涵洞、邊溝的清淤、疏通。二是嚴格執行24小時值班及領導帶班制度，提前做好臺風影響期間監測預警，設立明顯的警示標志、電子情報板等提示過往司乘人員注意行車安全，并做好臺風期間凌晨客運車輛服務保障工作。三是加強救災設備、器材、物資準備，做好搶險救援隊伍的調集。27日早上10時，全省高速公路沿海一線工地全部停工，同時集結了72支搶險隊伍、搶險隊員1439人，自卸車96臺、裝載機46臺、挖掘機48臺、應急發電機41臺、編織袋4.69萬只、防雨彩布條841捆、錐標0.98萬個待命應急，服務區也添置了大量的大米、方便面、礦泉水、蔬菜等應急物資。

受臺風“鲇魚”影響，全省高速公路水毀點達53處、樹木傾斜倒伏超10000株，防眩板、標志牌、隔離欄等受損超3000片，直接經濟損失近1400萬元。省高速公路公司迅速開展重建工作：一是迅速組建由公司主要領導、分管領導帶隊的工作組分赴受災嚴重的寧德、福州、泉州、莆田路段，督查指導重建工作。二是開展全面排查災情，迅速調集力量，開展水毀修復和災后道路隱患排查，共投入搶險人員1419人次、各類車輛設備337臺套，編織袋46900只、防雨彩布條841捆、錐標9800個投入使用，服務區添置大量的大米、方便面、礦泉水、蔬菜等應急物資供司乘人員使用。三是以確保道路安全搶通為側重點開展應急搶險工作，及時開展樹木倒伏固本工作；同時，按照水毀點的嚴重程度，開展機電與溜塌方修復設計，盡快投入施工。

投資集團：福清風電公司于26日召開專題會議部署防臺工作，防汛領導小組及應急搶險隊伍進入現場24小時值班，落實防汛防臺應急搶險物資，并對已投入運行的86臺風機的安全保護系統及其它設備進行全面檢排查，及時消除設備安全隱患，確保風機設備安全運行。

福能集團：“鯰魚”臺風來襲之前，可門港物流有限責任公司機務班組按公司應急預案，提前做好必要的防范措施。肖厝港公司提前部署，提早防范。一是根據氣象預報調整船舶作業計劃，當臺風進入二級警戒階段時，主動與相關部門聯系，敦促在港船舶迅速離泊避臺。二是相關部門負責人靠前指揮，在臺風來臨前對港機設備、集裝箱、堆場做好加固工作，對港區排水溝進行清理疏通。三是組織精干人員開展防臺檢查，進一步消除安全隱患，安保部全程跟蹤，發現問題，當場整改。四是嚴格落實重要崗位24小時值班制度，保持信息暢通，應急救援隊一部份在候工樓原地待命，做好隨時奔赴港區搶險救災的準備，另一部分攜帶應急器材在港區各重點部位加強值班，一旦發現險情可以先期處置。五是加強后勤保障，除了提供食物和水，還特地派了一部皮卡車在碼頭值守，增強了應急處置力量，便于處理突發狀況。

福汽集團：一是克服麻痹思想，全面落實防臺預案，不留死角，不漏一人。針對重點部位和薄弱環節，確保萬無一失；二是堅決防止責任懸空。主要領導親自抓，現場指揮，確保領導組織到位、措施部署到位、督查落實到位；三是提前準備好各類應急物資，備足應急力量，落實好24小時值班機制，出現突發事件及時處理，適時啟動應急預案，盡最大努力減輕臺風災害；四是堅決把生命安全放在第一位，把人員安全轉移作為重中之重。

船舶集團：一是逐船排查防臺措施，對停靠碼頭船舶加掛防爆纜繩，臺風前做好防碰撞工作；二是重點做好生產設施設備安全，做好低洼地帶和有山體滑坡隱患地帶的設施設備抬高、轉移，特別是吊車的鎖緊裝置，及時進入錨定地加固；三是做好學校、粗蘆島基地和福人木業新廠等在建工程停工防護準備工作，確保在建項目安全。

交通集團：一是加強重點部位的檢查，配齊配足各類防臺應急物資。各船公司及時部署過往船舶避開臺風影響海域，錨泊船舶及時加強值班安排；二是各道路運輸單位督促車輛實時擇地避風，杜絕冒險行駛；三是各港口碼頭單位提前部署落實各項防范措施，重點加強防范海面風暴增水對港口低洼地帶電機等設備以及龍門吊等碼頭設備造成的不利影響，集裝箱堆垛及時將重柜下調；四是各工程建設單位及時對腳手架、塔吊等高空設備采取綁扎、加固措施。

建工集團：一是重點對施工現場排水、深基坑、腳手架工程、施工用電、垂直運輸設備、臨時設施、施工臨時圍墻、擋土墻、高邊坡等關鍵部位和關鍵環節的隱患點進行排查；二是做好建筑起重機械（塔機施工升降機、高處作業吊籃）的安全防范，防止傾覆、倒塌等；三是及時做好停工、人員撤離和安置工作，杜絕安全事故的發生，確保安全生產。

水投集團：在全省各地市共預置三支防汛搶險機動隊1031人、大型機械臺班291臺，大型“龍吸水”6臺，重點防范福、廈、漳、泉、莆等沿海地區。