日前，廣東建工集團(tuán)下屬企業(yè)、廣東恒健控股公司參股企業(yè)廣東華隧建設(shè)股份有限公司（下稱華隧建設(shè)）舉辦“雙模式”盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收暨下線儀式。由華隧建設(shè)與日本三菱重工聯(lián)合研發(fā)制造的兩臺(tái)直徑6.26米泥水/土壓雙模式盾構(gòu)機(jī)的驗(yàn)收完成。此研發(fā)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)泥水、土壓“雙模式”盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的重大技術(shù)創(chuàng)新，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)雙模式盾構(gòu)機(jī)的空白。

　　華隧建設(shè)以軌道交通為主業(yè)，近年來不斷開拓城市地鐵、城際軌道、電力隧道、給排水隧道等領(lǐng)域的盾構(gòu)市場(chǎng)，承建的工程遍及廣州和珠三角，輻射全國(guó)各大城市。華隧建設(shè)高度重視盾構(gòu)核心技術(shù)的自主研發(fā)，不斷探索實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。泥水與土壓雙模式平衡盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性廣，經(jīng)濟(jì)性價(jià)比高，目前在國(guó)內(nèi)外尚無同類產(chǎn)品，其研發(fā)及投入使用將帶來整個(gè)盾構(gòu)施工行業(yè)設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)革命。

　　“雙模式”盾構(gòu)機(jī)是建設(shè)地鐵等地下隧道工程掘進(jìn)時(shí)的“利器”，已獲得國(guó)家專利。本次研發(fā)的雙模式盾構(gòu)機(jī)將用于廣州地鐵九號(hào)線的土建工程，以適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜地質(zhì)條件施工的需要。據(jù)華隧建設(shè)總經(jīng)理趙暉介紹，這種“雙模式”盾構(gòu)機(jī)從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)下線，用了一年多的時(shí)間。這兩臺(tái)泥水、土壓“雙模式”盾構(gòu)機(jī)，每臺(tái)比以往整機(jī)進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)大約可節(jié)省資金1500萬(wàn)元。

　　本次“雙模式”盾構(gòu)機(jī)研發(fā)成功，標(biāo)志著華隧建設(shè)已掌握世界先進(jìn)水平的復(fù)雜盾構(gòu)技術(shù)，極大提高了公司技術(shù)水平，擴(kuò)大了公司在盾構(gòu)市場(chǎng)的影響力，提升了公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為進(jìn)一步拓展經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)提供了可靠技術(shù)保障。