絲路復興，從長安再起航

　　兩千多年前，和著悠悠駝鈴，一條貫穿亞歐的商貿動脈從古城長安向西延伸……

　　物轉星移，伴著引擎轟鳴，一座現代化、信息化、集約化的航空貨運區在西部空港乘勢而起……

　　絲路復興，從長安再起航！

　　10月28日，西部機場集團西安咸陽國際機場新建貨運區正式投運，機場貨站、東航西北公司航空貨站啟用，郵政速遞、中外運、順豐速運等航空貨物地面代理機構全面進駐。

　　咸陽機場新貨運區投運是繼2012年T3航站樓和第二條跑道投運后，咸陽機場基礎設施建設的又一重要組成部分。新貨運區占地330畝，貨站面積5萬平方米，年處理貨郵能力可達45萬噸。其中，西部機場集團地勤公司機場貨站擁有2萬平米的國內庫和1萬平米國際庫；東航西北公司航空貨站擁有一座面積1.4萬平米的綜合庫，中國郵政速遞擁有一座面積0.6萬平米郵件處理中心。新貨運區的投運，將大幅提升咸陽機場航空物流保障能力。對推動我省物流業快速健康發展、改善我省投資貿易環境以及加速經濟發展產生深遠影響。

　　區位優勢得天獨厚。隨著“絲綢之路經濟帶”的概念被重新提出，這個橫跨中亞，連接歐洲，輻射30多個國家的宏大戰略構想為西安提供了難得的發展契機。作為關天經濟區的核心城市，在國家新一輪西部大開發的深入和國際化大都市的建設中，經濟發展對航空物流的發展提出了新的要求和機遇。作為空港新城航空物流園區的核心，咸陽機場新貨運區零距離連接高速公路，實現地空運輸無縫對接，貨物集散分撥潛能強大，隨著咸陽機場樞紐建設的深化，這里必將成為聯通世界，貫通歐亞大陸的“空中絲綢之路”新起點。

　　軟硬件設施完善先進。作為西北地區最大的航空貨運區，咸陽機場新貨運區擁有國際領先的貨物處理系統及實時貨物跟蹤能力，信息化機械化水平大幅提升。隨著三星項目在西安落地，為滿足國際貨物日益增長以及跨境貿易電子商務不斷發展的需要，新貨運區專門設立了海關、檢驗檢疫等部門的聯檢申報大廳，設計了統一的智能卡口，對國際貨物進出區實施監管，同時開發了物流信息輔助管理平臺，實施電子信息圍網，并建立了聯動集成的數據平臺，國際庫區的監管條件得到完善。機場貨站還在國際庫區設有國際快件處理中心、海關及檢驗檢疫部門的查驗區、三星貨運庫、恒溫恒濕庫等功能區域，充分滿足國際貨物進出港的需要。同時，利用信息化管理手段，與高新綜保區等海關特殊監管區域實現和空港的“區港聯動”，進一步減少環節，提高效率，降低物流成本。新貨運區可同時提供186個車位，完全滿足高峰時期的使用需求。

　　服務產品多元選擇。機場貨站著力提升服務品質，滿足貨主個性化需求。貨臺配備了18米變幅式伸縮皮帶機，可實現貨物自動輸送功能，將大幅減少客戶人力成本投入；為有意向的客戶提供通道冠名服務，冠名后將作為專屬通道供冠名客戶交貨、提貨使用，滿足客戶提高市場競爭力的需求；針對加急貨物，提供快速安檢通道，全流程優先保障，確保貨物順利配運。同時，機場貨站還提供冷庫租賃、進港庫內倉儲以及全開放式中轉等多元化服務產品。

　　專業公司全面進駐。目前，咸陽機場新貨運區已入駐航空公司及國際、國內代理人20余家。同時，為滿足大型代理人的倉儲及操作需求，機場貨站專門在國際庫區為中外運西北空運公司、順豐速運公司提供了1000和2000平米的倉儲操作區域，開通了首爾定期貨運航班，加強了與航空貨運代理人的合作，鞏固了咸陽機場航空樞紐地位。

　　集團公司高度重視新貨運區投運工作,自今年5月起就成立了由集團主要領導任組長的搬遷工作領導小組，先后組織召開5次專題協調會，協調解決涉及建設、改造、新增投資、資產權屬劃分等90多項問題，為整體投運劃出了清晰的工作路線。與此同時，咸陽機場公司、建設指揮部、實業公司，以及集團各相關部門密切配合，為駐區的東航西北公司、郵政速遞提供了完善的綜合配套；地勤公司先后組織合成搬遷演練20余次，聯合演練3次，為協同投運提供了堅實保證。集團公司曾順福總裁在第五次協調會議上指出，“新貨運區投運后，各單位仍應保持緊密聯系，主動作為，協調一致，為穩定運營提供持續的服務保障”。