4月11日，隨著最后一個(gè)長達(dá)28米重118噸的拱肋節(jié)段穩(wěn)穩(wěn)地嵌入大河壩特大橋拱圈，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、四川路橋橋梁公司承建的沿江高速宜金段首座鋼管混凝土拱橋順利實(shí)現(xiàn)主拱圈合龍，標(biāo)志著大河壩特大橋主體工程基本建設(shè)完成，為沿江高速實(shí)現(xiàn)2025年全線建成通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，已納入國家《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。大河壩大橋的建成將進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更有力地支撐四川省推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展大局。

　　大河壩特大橋位于涼山州金陽縣，跨越金沙江支溝池盧溝，橋梁為全長389.6米，主跨360米中承式鋼管混凝土拱橋，上部構(gòu)造安裝采用無支架纜索吊裝系統(tǒng)，最大設(shè)計(jì)吊重為140噸，主拱拱肋共36個(gè)節(jié)段，拱圈總計(jì)用鋼量約9600噸，是沿江高速宜金段重要控制性工程之一。

　　自開工以來，大河壩大橋項(xiàng)目積極響應(yīng)創(chuàng)新創(chuàng)效工作，依托自身特點(diǎn)，圍繞質(zhì)量、安全、成本三大主題開展項(xiàng)目微創(chuàng)，目前已經(jīng)申請專利7項(xiàng)，申請省級工法3項(xiàng)，發(fā)表論文4篇，節(jié)約3個(gè)月的項(xiàng)目工期。在施工過程中，裝配化索塔結(jié)構(gòu)、自適應(yīng)多角度鋼錨梁、裝配化主拱焊接平臺、庫內(nèi)無碼頭大件水陸一體化運(yùn)輸、巖錨不良地質(zhì)新型止?jié){閥裝置、便捷式巖錨索角度測量裝置、大件180°翻身技術(shù)、可拆卸專用格子梁吊具等工藝工法，在同類型橋梁建設(shè)中起到了重要參考并得到成功運(yùn)用。

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