近日，全球首臺鑄態QT900-2高強度高剛性球墨鑄鐵氣缸體在廣西玉柴鑄造有限公司成功澆注。從氣缸體毛坯表面質量、本體解剖和本體性能測試結果看，均優于原氣缸體，重量也減輕了30%。

　　球墨鑄鐵氣缸體的生產主要難點在于零部件結構復雜、壁厚差異大。由于球墨鑄鐵是糊狀凝固特性，很難通過常規補縮工藝實現補縮，氣缸體極容易產生大量的縮孔和縮松問題，用常規工藝很難徹底解決。

　　目前商用柴油機氣缸體的材料正在朝著蠕鐵材質發展，但蠕鐵材質存在屈服強度低、不同蠕化率性能差異較大、容易產生應力需要結構強度來保證等特性，導致用蠕鐵實現輕量化存在很多困難。

　　而此類高強度高剛性球墨鑄鐵屈服強度比RUT400提高了114%、彈性模量提高了13%，是氣缸體輕量化的新材料。據測算，如果應用于發動機最重的氣缸體上，預計可以減重100公斤，同時對發動機升級擴缸變得極為容易，且能杜絕燃氣發動機、燃氫發動機爆震所導致的缸體開裂問題，在玉柴11升以上排量的發動機應用后將能更好地幫助客戶實現商業價值，具有極大的經濟效益和社會效益。

【責任編輯：語謙】