為突破傳統經營模式，加快物流產業的轉型升級，交運集團力求通過應用物流信息化技術，建立起有效銜接貨物、車輛和社會公共資源的高效物流產業新型商業模式，打造整合物流服務資源、物流設施設備資源、物流需求資源三大市場資源的交運公路港，形成以市場為導向，以站場資源為平臺，以物流標準為重點，以信息網絡為核心，立足青島、輻射國內大中城市的物流服務網絡。

　　一是交運公路港項目擁有多項優勢。交通部和青島市政府分別下發支持推動物流園區建設的政策性文件，并予以相應的資金扶持；集現代化技術、管理系統、操作系統、網絡化于一體的物流信息網絡平臺，不僅能提高物流運作效率，降低物流運行成本，而且可通過對物流數據信息的挖掘和高效整合，實現規模化效應；青島市物流園區的市場供求環境相對不平衡，12萬部貨運車輛、2000余家物流服務企業在市場活躍，但缺乏高效運作的綜合物流園區。

　　二是交運公路港項目明晰戰略定位。其戰略定位為開拓完善營銷思路和運營機制奠定公路港市場基礎，提升公路港市場影響力；建立健全物流信息網絡奠定公路港整合功能基礎，提升公路港現代化物流管理服務水平；優化完善特色站場資源平臺體系奠定公路港整合平臺基礎，提升公路港差異化競爭水平。交運集團將在信息網絡的統一組織下，整合物流場站、車源、貨源等內外部物流資源，使兩者有效結合，達到集聚效應，成為具備商務、政務、生活等配套服務功能的物流資源綜合網絡平臺，建成省內最大的交運公路港運營商，創建物流品牌全國馳名商標。

　　三是交運公路港項目確定三個階段。依據交運集團創新驅動戰略“三個階段、三步走”的目標，確立了三個階段推進計劃。第一階段打造交運前灣公路港模板，突出特色，標準運作，奠定交運公路港經營模式基礎，成青島市物流運營中心。第二階段完成南渠、董家口等交運公路港群（青島）的打造，成為山東省最大的公路港運營商和青島市物流信息交易中心。第三階段在山東省內進行推廣試驗，對接全國物流平臺網絡，建設覆蓋全國的物流服務網絡，打造物流品牌全國馳名商標，成為新交運的關鍵新能力和青島市物流品牌文化中心。