7月28日，由中鐵十八局集團二公司承建的銅黃高速公路墩身最高的高速公路橋——銅黃高速公路沮河特大橋順利合龍，標志著銅川新區至何家坊段實現了全線貫通，為今年該段建成通車創造條件。

　　銅黃高速公路沮河特大橋位于陜西省西安市境內，是銅川至黃陵高速公路全線的重點控制性工程，全長978米，集深基、高墩、大跨度為一體，主橋采用墩高140米的薄壁輕型橋墩和跨度達650米的混凝土連續鋼構梁新技術，成為我國西部目前墩身最高、跨度最大的高速公路新結構橋梁。

　　沮河特大橋對軸線和高程精度控制要求極高，且跨越黃土高原柏樹塬溝壑地區，地形地質條件極為復雜，施工中采用多點同步頂推技術，順利實現全橋一次性整體合攏，確保合龍精度誤差不超過6毫米。不僅大大縮短了橋梁的建設周期，也為我國橋梁建設技術的創新發展積累了成功經驗。

　　銅黃項目作為2012年全國高速公路標準化現場會觀摩項目，沮河特大橋投入40多萬元安裝了遠程無線監控系統，實現了試驗過程與試驗數值同步傳輸，該標段信息化管理成為銅黃高速公路全線的亮點在全線進行了推廣，被陜西省評為標準化施工示范單位。

　　據了解，銅黃高速公路是國家高速公路網包頭至茂名高速公路的重要組成部分，也是通往人文始祖黃帝陵和革命根據地照金的快速新干道。今年銅川新區至何家坊段46公里將建成通車，去年開工的何家坊至黃陵段計劃于2015年全線通車，屆時銅黃高速公路將成為連接西安與延安的第二條快速大通道。