1-4月份，青島機場累計完成貨郵吞吐量5.8萬噸，較2012年同期增長16.81%，增長幅度領(lǐng)先于上海浦東、虹橋和杭州蕭山、廈門高崎、南京祿口等華東地區(qū)主要機場。主要呈現(xiàn)以下特點：

　　一是國際航班貨艙載運率逆勢提升。4月份國際航班架次較同期下降1.46個百分點，國際航線貨量卻逆勢增長12.69個百分點，這主要依賴于貨艙載運率的較大提升。今年以來，青島機場根據(jù)市場情況變化，對新加坡酷航等航空公司推出了“減免因滿載未能發(fā)運貨物的倉儲費”等政策，酷航1月份開航以來貨艙載運率接近100%。

　　二是國際航線“出港強，進港弱”。1-4月份，國際航線出港貨郵吞吐量同比增長18.28%，而進港僅增長8.34%，這與我國同期外貿(mào)出口增長17.4%、進口增長10.6%的情況基本一致，也與海關(guān)部門加大查緝力度、加強現(xiàn)場驗貨密度等息息相關(guān)。

　　三是國內(nèi)航線鮮果類貨物運輸高峰提前出現(xiàn)。4月份，國內(nèi)航線出港櫻桃、油桃等鮮果類運輸量達122噸，較去年同期增長106.8%，這標志著往年5月份才出現(xiàn)的鮮果類運輸高峰提前到來。除受機場自身航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和保障服務(wù)優(yōu)勢長期因素影響外，本地及周邊地區(qū)大棚種植櫻桃面積的增加，以及新出現(xiàn)的油桃類貨物運輸需求也是重要原因。

　　四是國際航線貨物運輸出現(xiàn)新的競爭對手。近年來，河南省加大了對航空物流業(yè)的扶持力度，鄭州機場國際貨郵運力持續(xù)增長，至4月份，鄭州機場每周國際全貨機起降58架次，最大貨物運力達到5000噸，而青島機場目前每周國際全貨機28架次，最大貨物運力1600噸。近期，鄭州機場又推出了異地貨源補貼政策，根據(jù)該政策，代理公司從青島將國際貨物運至鄭州機場發(fā)運，每噸可獲得1000元的補貼。受此影響，每日流失到鄭州機場的青島貨源達20噸以上。