近日，廣西防城港區20#-22#泊位改造升級后的第一條專業化卸船線正式投入運行，按照工程進度，另一條卸船線將于年底前投入運行，2條裝船線及1條火車裝車線計劃于2013年年初投入運行。項目完成后，廣西防城港20#-22#泊位每天卸船量可達12萬噸，裝船量可達15萬噸，裝載火車量可達3萬噸，年通過能力可達3000萬噸。煤炭專用卸船線的投入使用，將極大提升廣西防城港區煤炭碼頭的接卸效率，廣西北部灣港的專業化、規模化、現代化水平進一步提高。

　　廣西防城港區20#-22#泊位散貨中轉改造工程通過整合20#、21#、22#三個深水泊位原有的通用工藝，致力于打造自動化、專業化的煤炭裝卸系統，實現煤炭類貨物的高效率、低成本、低揚塵作業，進一步提高廣西防城港煤炭船舶接卸能力。項目計劃建設專業化卸船線2條、裝船線2條及火車裝車線1條，主要配套設備包括4臺卸船機、2臺裝船機、5臺斗輪堆取料機、1座裝車樓、1套皮帶機輸送系統，總投資約8.5億人民幣。此次投入使用的第一條卸船線采用國內領先的全變頻技術，卸船效率為4500噸/小時，是國內生產效率較快、自動化程度較高的卸船線。目前，此條卸船線已順利完成首船12萬噸煤炭接卸任務，整條線路運行良好。

　　2012年1-11月廣西北部灣港務集團完成煤炭吞吐量2592萬噸，同比增長23.2%。其中廣西防城港完成2213萬噸，增幅17.95%。目前，廣西北部灣港務集團煤炭庫存量基本保持在600-700萬噸，成為全國第一大進口煤炭儲備交易中心，形成北有“秦皇島，南有防城港”煤炭貿易格局，不但拉動了吞吐量的增長，而且大大地降低了區內企業用煤成本，提升了區域競爭力。