日前，太鋼哈斯科鋼渣綜合利用項目一期工程的100萬噸不銹鋼尾渣濕法處理線帶料熱負荷試車成功，加之35萬噸鋼渣路基材料生產線于12月初成功試車，標志著這兩條生產線進入了試生產階段，工程取得了實質性進展，為整個項目全面投產打下了堅實基礎。

　　哈斯科鋼渣綜合利用項目，配備了國際最先進的裝備，采用最領先的冶金鋼渣資源化利用工藝技術，總投資10億元人民幣，于2012年3月27日開工建設。一期工程主要建設100萬噸不銹鋼尾渣濕選處理、35萬噸鋼渣路基材料、50萬噸不銹鋼尾渣干燥與肥料制造、30萬噸碳鋼尾渣破碎與超細粉和10萬噸煉鋼輔料五條生產線。

　　不銹鋼尾渣濕選處理生產線開始生產后，把鋼渣的殘余金屬與尾渣分離后，將金屬作為煉鋼原料回收，尾渣作為化肥原料使用，為不銹鋼尾渣干燥與肥料制造生產線投產奠定了堅實的基礎。

　　鋼渣路基材料生產線的試生產，標志著太鋼高等級、高強度的路基新材料成功問世。這種新型路基材料比傳統的材料節約水泥量約6%，強度比普通路基材料穩定，彈性比普通路基綜合性能好，有效克服了道路表面易出現裂縫的弊端。

　　據了解，哈斯科鋼渣綜合利用項目一期全部工程預計2013年三季度投產，實現年銷售收入4.7億元。屆時，它將成為全球鋼鐵企業產量最大、流程最全、技術最先進的肥料及相關冶金附屬產品生產基地，太鋼鋼渣將全部高效循環利用并實現零排放，引領中國鋼渣利用潮流，對冶金行業實現鋼渣循環利用將起到示范和引領的作用。