12月25日上午，由陜西省高速集團改擴建項目國家高速連霍線西安至寶雞高速公路西安至興平段建成通車。這是繼去年興平至虢鎮(zhèn)東段率先建成之后，西寶高速公路改擴建工程取得的又一階段性成果。

 

　　西安至興平段工程東起阿房宮互通式樞紐立交，與西安繞城高速公路相接，向西經(jīng)灃東新城、咸陽南過渭河，在興平西吳立交與擴建段相接，路線長25.71公里。全段采取八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度42米，設(shè)計時速120公里/小時。新建特大、大橋5座，中、小橋2座，通道47道，涵洞25道，互通式立交3處，分離式立交5處，上跨橋5座。工程概算總投資38.79億元。

 

　　西安至興平段沿線城鎮(zhèn)密集，河道、電力、光纜、管網(wǎng)密布，僅企業(yè)拆遷就達117家，征遷工作量大、建設(shè)環(huán)境十分復(fù)雜。在為期工期3年的建設(shè)過程中，建設(shè)者全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細化管理，大力推進技術(shù)創(chuàng)新，小型構(gòu)建預(yù)制實行工廠化生產(chǎn)，預(yù)制梁板生產(chǎn)實現(xiàn)車間化、程序化；首次在省內(nèi)采用環(huán)氧瀝青路面施工技術(shù)，有效提高了路面強度、耐久性和抗車轍能力；首次在國內(nèi)開展建筑垃圾在公路中的再生應(yīng)用研究，將阿房宮區(qū)域內(nèi)部分建筑垃圾變成路基填充材料，并將剩余的幾百萬方垃圾山就勢覆土和植被，打造了一條質(zhì)量可靠、生態(tài)環(huán)保的新通道。

 

　　該工程建成通車，使西安至興平段擁有了第二條快速通道，日最高通行能力也將由過去的3萬輛提高到12萬輛以上，從根本上緩解西安至咸陽的交通擁堵狀況，暢通了關(guān)中運輸大通道，對促進西咸一體化和關(guān)天經(jīng)濟區(qū)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。