今年以來，華東地區航空貨運市場普遍低迷。為此，青島機場著眼于做大做強貨運中轉業務，堅持主動營銷、“品牌化”戰略，力促貨郵量逆勢增長。截止11月底共完成貨郵吞吐量15.6萬噸，同比增長3.08%，其中，中轉貨量0.79萬噸，同比增長54%。

　　一是提高中轉能力，打造“自身硬”。以“全心全意為客戶服務”為的工作理念指導，全力構筑“安全、高效、優質”的中轉保障體系。以開展機坪現場中轉操作業務為抓手，固化“機坪一小時”中轉標準，持續開展流程優化活動，縮短中轉貨物操作時間，。在鞏固既有中轉業務的基礎上，積極開拓創新，先后完善了山航同機中轉、南航海鮮中轉、海航快件中轉、廈門郵件中轉等新的中轉業務操作，極大豐富了“快捷中轉”貨運品牌的內涵，為航空公司和代理人提供了多樣化的中轉業務品類。

　　二是加強營銷力度，搭建“中轉橋”。密切與山航、南航、海航、深航等已開通中轉業務航空公司的聯系，并積極向其他航空公司推介，新增了廈航“廈門-青島-首爾”等貨運中轉航線60余條。其次，在貨代公司和航空公司間搭橋。充分發揮貨站的橋梁平臺作用，積極在貨代公司與航空公司之間牽線搭橋，引導更多的貨代公司嘗試中轉服務，協助航空公司拓展貨物中轉客戶群。積極參與了國航與山航合作的“青島-上海-境外”國際轉關貨業務和兩家代理公司的國內轉國際中轉業務，調整了國際轉關貨物保障流程，將原先由國內倉庫收運改為國際倉庫收運，為航空公司進一步開展國際轉關貨業務理順了海關監管流程。

　　三是主動橫向聯系，加固“手足情”。各機場貨運部門間的溝通協作是新開中轉航線的首要條件，也是保證中轉航線暢通的基礎。今年以來，青島機場主動走出去，先后走訪長沙、武漢、西安、長春、杭州、天津等地機場，就中轉業務的協作配合深入交流，特別就“長沙（武漢、西安）-青島-日韓機場”國內轉國際貨運中轉航線的開辟重點探討，成功促成了“長沙-青島-仁川”國內轉國際貨運中轉業務。