11月21日，首鋼利用建筑廢棄物生產(chǎn)再生骨料鋪設(shè)的北京首鋼生物質(zhì)能源公司廠區(qū)公路正式建成。經(jīng)市政、專(zhuān)業(yè)科研院所現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，該路各項(xiàng)指標(biāo)完全符合標(biāo)準(zhǔn)，為城市建筑垃圾的資源化處置開(kāi)辟了一條新途徑。
 

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，每年產(chǎn)生的建筑垃圾不斷增多，僅北京市建筑垃圾年產(chǎn)生量就達(dá)3500萬(wàn)噸，堆在一起與景山公園內(nèi)的景山體量相當(dāng)。對(duì)于建筑垃圾的處理，通常做法是簡(jiǎn)單填埋，既占用土地，又浪費(fèi)人力、物力，還造成環(huán)境污染。為實(shí)現(xiàn)建筑垃圾的資源化處理，變廢為寶，首鋼利用在冶金固廢資源處理過(guò)程中積累的知識(shí)和能力，組織技術(shù)人員刻苦攻關(guān)，加大建筑廢棄物綜合利用開(kāi)發(fā)力度，提高資源循環(huán)利用水平。
 

　　首鋼建筑垃圾資源化利用項(xiàng)目作為北京市重點(diǎn)項(xiàng)目，率先將建筑廢棄物再生料應(yīng)用于環(huán)保道路基層的鋪設(shè)，在城市建筑垃圾資源化處置上取得了新成效。此次鋪設(shè)的環(huán)保公路位于京西門(mén)頭溝的首鋼生物質(zhì)能源公司廠區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)1.2公里，路寬平均7米，共使用建筑垃圾再生骨料約4200噸。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，環(huán)保實(shí)驗(yàn)公路進(jìn)行最后的鋪瀝青施工

　　在道路鋪設(shè)期間，首鋼資源綜合利用科技開(kāi)發(fā)公司與能源環(huán)保部設(shè)計(jì)技術(shù)中心科研人員一道，克服技術(shù)空白、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差等諸多不利因素，聘請(qǐng)市政研究院、市政檢測(cè)三所、建工學(xué)院等單位的行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并進(jìn)行了8個(gè)批次、16組檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果完全符合市政道路質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)施工單位和技術(shù)人員的及時(shí)溝通，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，改進(jìn)工藝水平，積累了大量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。在不中斷生物質(zhì)能源公司建設(shè)車(chē)輛通行的情況下，試驗(yàn)路在施工過(guò)程中經(jīng)受住了“7·21”特大暴雨的考驗(yàn)和山區(qū)氣溫低等不利因素的影響，成功完成道路鋪設(shè)。
 

　　首鋼資源綜合利用科技開(kāi)發(fā)公司前身是首鋼鋼渣處理廠，主要對(duì)首鋼煉鋼生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的工業(yè)固體廢料——鋼渣進(jìn)行資源化處理，首鋼北京廠區(qū)停產(chǎn)后，該公司利用已停產(chǎn)的原鋼渣處理生產(chǎn)線及公輔設(shè)施建設(shè)了建筑垃圾資源化試驗(yàn)加工生產(chǎn)線，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了由冶金固廢綜合利用向城市節(jié)能環(huán)保資源化處置的成功轉(zhuǎn)型。下一步，該公司還將建設(shè)年產(chǎn)80萬(wàn)噸的固定式破碎篩分生產(chǎn)線，以及預(yù)拌干混砂漿、節(jié)能及裝飾砌塊生產(chǎn)線。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，除處理首鋼自身產(chǎn)生的建筑垃圾外，還將處理石景山區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)、豐臺(tái)區(qū)及海淀區(qū)等北京西部地區(qū)的建筑垃圾。