面對汽車行業整體大幅減速、生產要素成本上升等不利形勢，湖北省三環汽車方向機有限公司（以下簡稱“三環汽車方向機公司”）苦練內功，創新求變打好“國際牌”。

　　三環汽車方向機公司原來用的粉末冶金閥全靠外購，經過幾年的技術攻關，現在使用的鋼閥結構全部為自主研發，達到了性能較穩定、間隙較小，轉向受力輕便，合格率較好的效果。同時，節約了成本，以前外購是42元左右，而自制大概是19元到20元。

　　在經濟下行壓力加大、汽車行業市場低迷的情況下，三環汽車方向機公司前9月銷售收入同比下滑，出口業務和去年相比反而增長了15%。今年不僅首次拿到了泰國訂單，還啟動了和德國奔馳TKPS項目引進的前期工作。三環汽車方向機公司表示，這是企業大打“國際牌”的結果，海外客戶過去只有5個，今年增加到8個，原來公司的品種一共只有13種，現在擴大到20種以上。

　　2004年，三環汽車方向公司機擊敗競爭對手，成功進入印度塔塔汽車公司的配套體系，走出了進軍國際市場的第一步。隨后，伊朗、美國、越南等地訂單接踵而來，2011年公司實現外貿銷售2350萬美元，超過企業銷售收入的1/4。

　　全球視野推動轉型升級。3年前，三環汽車方向機和印度塔塔汽車達成合作意向，開始了EPS汽車方向機電動助力轉向器的自主研發，去年9月試制成功。該機器最核心的電機、控制器和傳感器全部達到國際領先水平：傳感器被認為是EPS的眼睛。國內目前采用的絕大多數是接觸式的，而它采用的是非接觸式的、PWM信號，在運轉過程中不需要接觸，也就是大眾和奔馳方向機廠采用的技術。

　　電動汽車是機動車未來的發展方向，電動助力轉向系統則是電動汽車中重要的轉向執行機構。據了解，三環汽車方向機公司投入7000萬元，從德國引進的電動助力轉向系統裝配線下月到貨，預計明年一季度投入批量生產。公司將力爭使這一零部件產品進入高端汽車品牌的全球采購體系，同時有效拉動國內銷售增量，公司對該項目的產能是按照20萬臺安排的，產值有1.5億元左右，預計這個產品會給公司帶來1%左右的增長量。