橫貫京城東西的第二條交通大動(dòng)脈——地鐵6號(hào)線一期預(yù)計(jì)12月28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)可與7個(gè)地鐵站進(jìn)行換乘。據(jù)交通部門(mén)預(yù)測(cè)，6號(hào)線一期將較大緩解1號(hào)線和八通線的客流壓力，其中能降低八通線高峰滿載率20%左右。
 

　　使用8節(jié)車輛編組
 

　　地鐵6號(hào)線一期（五路居——草房）全長(zhǎng)30.4公里，是北京第一條使用8節(jié)車輛編組的地鐵線，也是第一條最高時(shí)速達(dá)100公里的全地下市區(qū)地鐵快線。
 

　　6號(hào)線一期共20座車站，開(kāi)通后將與多個(gè)地鐵站進(jìn)行換乘，其中，慈壽寺站和呼家樓站換乘10號(hào)線，白石橋南站換乘9號(hào)線，車公莊站和朝陽(yáng)門(mén)站換乘2號(hào)線，平安里站換乘4號(hào)線，東四站換乘5號(hào)線。
 

　　9月20日，6號(hào)線一期開(kāi)始為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行。截至目前，全線車站結(jié)構(gòu)工程基本已全部完成，裝修和設(shè)備安裝完成90%以上，大部分車站具備運(yùn)營(yíng)商進(jìn)駐的條件。
 

　　周邊增8個(gè)公交站
 

　　為方便沿途市民乘坐6號(hào)線出行，6號(hào)線一期共設(shè)集散廣場(chǎng)17個(gè)，面積13079平方米；非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)29處，涵蓋沿線16個(gè)站點(diǎn)，總規(guī)劃面積約10770平米，預(yù)計(jì)可停放13462輛非機(jī)動(dòng)車。
 

　　6號(hào)線一期規(guī)劃3處公交場(chǎng)站，分別位于五路居、褡褳坡、草房站。受占地拆遷等問(wèn)題影響，規(guī)劃永久場(chǎng)站預(yù)計(jì)于2013年完成建設(shè)。
 

　　6號(hào)線周邊車站既有公交線路245條，根據(jù)接駁需要，計(jì)劃調(diào)整公交線路5條，調(diào)整公交站位26個(gè)，新增公交站8個(gè)，新增港灣2個(gè)，新增自行車停車位11760個(gè)。
 

　　暫不實(shí)施大站快車
 

　　地鐵6號(hào)線在建設(shè)之初就確定了采取大站快車的運(yùn)行方式，在常營(yíng)站、新華大街站設(shè)置躍行站。據(jù)北京地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大站快車在試運(yùn)營(yíng)初期并不會(huì)實(shí)施，今后將根據(jù)客流情況再行調(diào)整。
 

　　北京市交通委運(yùn)輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，6號(hào)線一期與1號(hào)線五棵松至八通線管莊站基本平行，通過(guò)公交接駁吸引市民乘坐6號(hào)線，能較大緩解1號(hào)線和八通線的客流壓力。其中1號(hào)線蘋(píng)果園站預(yù)計(jì)緩解5%的客流，國(guó)貿(mào)站預(yù)計(jì)能降低8%的客流，八通線預(yù)計(jì)能降低高峰滿載率20%左右。