編者按：

　　優化資源配置，促進轉型發展，是當今國企發展的主旋律，怎樣優化，如何轉型？并一朝一夕之功，宜昌市物資集團從行政機關到企業，從單純的倉儲物資經營到到現代物流和旅游并舉，實現了真正意義上的轉型和跨越。其膽識和艱辛足以引起人們深思，今重磅推出來自宜昌市物資集團的報告《轉型發展謀跨越》旨在給眾多企業以啟迪。
 

　　“倉儲物流壯大一塊、旅游開發成長一塊、傳統產業復興一塊”。伴隨轉型發展、跨越發展的穩步推進，宜昌物資集團500多名員工，正在向黨的十八大準備沉甸甸的厚禮——用“三大板塊”勾勒企業發展的宏偉藍圖：

　　——發展旅游產業，在短短的3年中，依托自身優勢成功收購和開發了青龍峽、車溪等旅游景點。

　　——壯大物流產業，在規范倉儲營運的同時，積極參與三峽物流園中心項目建設，形成輻射“一線、兩點和三區”的區域性網絡。其中，三峽鑫物汽車城強勢輻射渝東鄂西。

　　——復興傳統產業，致力變廢為寶，金屬回收、民用爆破不斷向專、精、特、新方面發展。其中“城市礦產”資源循環利用項目將填補省內市場空白。

　　——通過資產整合和改革改制，盤活存量資產過億元，企業從多年虧損中脫穎而出，經濟效益穩步攀升。

　　轉體： “泥飯碗”闖蕩大市場

　　宜昌市物資集團的最早前身是政府部門——宜昌市物資局，在計劃經濟時期，端的是“鐵飯碗”，吃的是“大鍋飯”，指標上級下達，緊俏物資上級撥給，躺在“安樂椅”上衣食無憂。至1996年隨著市場經濟體制的建立健全，宜昌市物資局結束了政府部門角色的歷史，轉為自主經營、自負盈虧的企業——宜昌市物資總公司。面對突如其來的變化，加之諸多主客觀因素制約，轉體帶來前所未有的困難。至2000年，企業負債已高達2.7億元，資產負債率達到112%，且包袱沉重，所屬26家企業半數停產歇業，近2000名職工處境艱難，離退休人員待遇無法保障。

　　危難之際，市委通過公開招考，將時任地方鄉黨委書記的鄧樂之調任市物資總公司總經理，企業改革發展的重任交給了新的掌舵人。

　　如何擺脫困境，端起“泥飯碗”去闖蕩大市場，如何引導員工從行政思維轉向企業思維。市物資公司一班人一致認為：只有改革才有出路，維持現狀是一條死路，長痛不如短痛，必須冒風險，割“毒瘤”，下猛藥，清除體制機制障礙。在形成共識的基礎上，他們看準時機，以多種形式實施改革改制。對所屬26家企業分門別類進行“活血化瘀”。即視企業具體情況，實施股份制改造、整體轉民和清算破產。在企業十分困難的情況下，籌措資金6000多萬元，用于安置職工，困境中使2000多名員工實現“軟著陸”。

　　邁出改革第一步是可喜的，他們象小孩走路一樣，步履逐步穩健。為尋求轉體后興辦實體的突破，他們立足自身優勢，興建舊車交易市場，并以報廢車輛回收、拆解為主導，變廢為寶，縫中掘金，在短短的幾年中，舊車市場交易量從幾百輛增加到5000多輛，年交易額近3億元，并從回收報廢車輛中獲取近千萬元的經濟效益。

　　繼之，充分利用國家賦予行業的政策，實施民用爆破器材經營，并以“人無我有，人有我優，人優我廉”方略搶占宜昌乃至俞東鄂西的市場制高點，以其安全、規范、優質被相關部門賦予獨家經營權限，從而走出一條自我生存、自我發展的道路。

　　三步活棋定興衰，在激烈的市場競爭中，由行政機關轉為企業實體的宜昌市物資總公司，端起“泥飯碗”闖蕩大市場，一步一個個腳印地走出困境，闖出一片新天地。
 

　　轉制：“小舢板”鑄造大巨輪

　　改革無止境，潛力大無邊。轉眼到了2008年，不斷發展壯大的市物資總公司，已敏銳感到：過去改革雖然帶來企業變化，取得一些成績和經驗，在激烈的市場競爭中穩住了腳跟，但大多是經營手段、管理方式和利益格局的調整，實質性突破不大，尤其是產權不清、機制不活、思想僵化、企業發展內動力不足等問題沒有得到徹底解決。2010年12月，隨著物資總公司改革、脫困和調整的到位，“一班人”拓寬思路，進一步圍繞深化改革做文章，對企業進行股份制改造，通過政府轉讓產權，員工轉變身份，企業轉換機制，將企業員工由2000多名精減到200多名，繼之組建了宜昌市物資集團有限責任公司，實施國有控股，經營管理層和員工參股，——拉開企業快速發展的序幕。在短短的幾年中形成擁有資產5億元，員工500多名的企業集團。集團所屬9家子公司不斷向大物流、大旅游競發，不斷涉足物資配送、裝卸倉儲服務、報廢汽車回收及拆解、民用爆破器材銷售、二手車交易、廢舊金屬物資回收、旅游景區開發經營管理和物業租賃經營管理等行業。

　　“船小好調頭”不適應市場經濟，只有鑄造萬噸巨輪才能抵御市場風浪。隨著宜昌市物資集團的組建，不但挖掘了企業和職工的內在潛力，而且減輕了企業包袱，企業從多年的虧損中脫穎而出。

　　轉型：“三大板塊”孕育大產業

　　優化配置促轉型，科學發展爭跨越。這是十二五時期宜昌市物資集團提出的思路和目標。為了這一目標的實現，他們走出傳統思維和觀念束縛，向著大物流、大旅游挺進。

　　一是旅游開發成長一塊。為走出企業發展的瓶頸制約，拓寬經營范圍和渠道，他們把目光放得更高更遠，立足宜昌區域特色和三峽旅游這一核心品牌，著力填補城區周邊旅游空白地帶，邁出跨行業經營關鍵一步。2009年，在周密調查研究的基礎上，投資3000萬元收購、開發青龍峽旅游景點，獲得原青龍峽旅游公司全部股權和資產，并打造出山青水碧，令人心曠神怡、流連忘返的優美景區，被國家體育總局水上運動管理中心命名為“全國自然水域漂流之都——青龍峽站”。

　　初涉旅游旗開得勝，使他們更進一步堅定加快旅游事業發展的信心。2009年12月，針對宜昌國家4A級景區——車溪面臨的困難和問題，宜昌物資集團又融資數萬元，成功收購車溪風景區全部股權，實現旅游開發的低成本擴張。為規范旅游景區運行，他們派出精兵強將進駐景區，在全面加強旅游景區管理的同時，投資1000多萬元，完成景區7.5公里道路拓寬黑化、323省道過街門樓建設、景區內外民居改造、生態停車場建設及景區內所有景觀景點維修保養、維護、建設和土家民俗文化的深度挖掘和打造，使一度陷入旅游低谷的車溪景區繁華、興旺起來，當年就接待游客33萬人次，實現旅游綜合收入4000萬元，增幅達30%以上。并先后榮獲“中國國際最具發展潛力的旅游景區”、湖北省“十佳景區”、宜昌市“十優景區”。

　　二是倉儲物流壯大一塊。有了旅游板塊對企業發展的支撐，他們并沒有放棄自身的絕對優勢——倉儲、物流板塊。為充分利用得天獨厚的區域、資源和行業優勢，他們在鞏固發展原有倉儲基地的基礎上，在資金十分緊缺的情況下投資3000多萬元，興建了建筑面積17000平方米的物資商城，盤活存量資產6000余萬元，年增收入數百萬元。通過“筑巢引鳳”，企業先后引進資金5000多萬元，引來10多家知名企業入駐。

　　為適應新形勢，滿足新需求，促進新跨越，近年來，市物資集團又努力進軍現代物流產業。一方面，努力打造汽車交易市場，2010年，市物資集團，高起點規劃、高規格設計，投資1億元興建了占地120多畝，總建筑面積4.2萬平米的三峽鑫物汽車城，以獨特的區位優勢、現代超前設計、科學管理模式和專業特性獨領宜昌汽車交易市場，并于2011年10月正式投入營運，預期可年實現機動車年交易2萬輛以上，交易額20億元以上，實現銷售收入10億元以上，利稅1億元以上。至目前，經營已輻射常德、岳陽、恩施及渝東鄂西。

　　另一方面， 立足服務特大型城市發展需求，努力構筑現代物流中心。早在2009年他們就勾勒了宜昌東站物流中心的宏偉藍圖。項目選址于宜昌城區東部伍家崗區，北靠318國道，南臨宜萬鐵路宜昌東站，東臨花溪路可與長江黃金水道聯接，西臨宜漢高速公路可與高速公路網聯接。項目依托集團公司現有土地和征地共1000畝，計劃總投資20億元，總建筑面積80萬㎡。主要建設宜昌鋼鐵交易所、宜昌公鐵聯運基地、宜昌商業配送基地及有關配套設施，以電子商務和信息技術為依托，融合供應鏈系統管理與配送理念，全面整合鋼材現貨、期貨、遠程交易，構建現代物流設施和業務流程，打造面向三峽地區的區域性鋼鐵貿易產業鏈和商業配送中心，并帶動加工制造、金融及相關服務行業的發展，形成三峽現代物流中心的重要支撐。為推進項目實施，他們引進戰略投資者——湖北宜昌交運集團有限責任公司，實施市場資源有效整合，分步實施，滾動開發。東站物流中心全面竣工后，物資呑吐量約300萬噸，其中鋼材120萬噸，商業百貨及其它物資約180萬噸。預期年增銷售額200億元，平均利稅2億元，投資收益率可達12%以上。

　　三是傳統產業復興一塊。為優化資源配置，致力變廢為寶，推進金屬回收、廢物利用向專、精、特、新方面發展，他們立足于報廢車輛拆解、廢舊金屬回收經營等基礎優勢，搶抓國家扶持環保、節能項目政策機遇，努力爭取和推進“城市礦產”資源循環利用項目實施。目前，隨著宜昌市被確定為再生資源回收體系建設試點城市，該項目已被商務部門列為政策支持的重點骨干項目，并已取得國家政策的明確支持，國家發改委已審批中央預算內投資1000萬元。項目全部建成后，每年可回收拆解廢舊機動車50000輛，資源化利用廢舊機電設備、廢舊金屬30萬噸，廢舊塑料5000噸，循環再造生產塑木型材8000噸，成為三峽區域及周邊地區“城市礦產”資源再利用龍頭企業，形成符合城市建設發展規劃，布局科學合理、設施先進、功能配套、管理科學的城市礦產資源回收和循環利用體系，實現城市礦產資源回收利用的產業化，并逐步向周邊區域輻射發展。項目投入營運后，預計年產值近20億元，稅收近1億元，實現良好的經濟效益和社會效益。

　　風雨十六載，發展譜華章。面對豐碩成果，以董事長鄧樂之為首的一班人，卻并沒有表現出過多的喜悅和陶醉。鄧樂之說：物資集團才走出困境，步入發展快車道，下一步將主動融入打造中部崛起戰略支點，圍繞服務宜昌特大城市建設、省域副中心城市發展和打造世界水電旅游名城，致力向“大物流、大旅游”挺進，把企業建成以資本營運為紐帶，以現代商貿物流、旅游服務及傳統經營為載體的知名大型企業集團。至“十二五”末，全面實現“1532”戰略目標。即資產總額10億元，銷售收入5億元，實現利潤3000萬元，稅收2000萬元，勇當渝東鄂西融物流、旅游為一體的龍頭企業！