隨著全國、各省市治超、限載力度的加大，各區域卡車市場，特別是公路運輸車型市場對輕量化車型的需求與日俱增，陜汽集團研究院加快輕量化產品的開發力度，并以此來拓展產品類型，提高陜汽重卡的市場占有率。

　　汽車工程研究院近年來堅持“可靠、節能、輕量化、智能化，高效滿足市場需求”的產品開發工作方針，基于主流車型采用階梯式開發模式，分步實施整車輕量化。以F3000 6×4牽引車為例，經三輪持續降自重，由原整車整備質量9．4噸，逐次降低至8．7噸、8．5噸及8．3噸，并全部實現市場銷售。截止2011年底，第四輪降重所開發的2012高速輕量化版F3000節油王牽引車(整車整備質量僅8．26噸)已經市場推廣，開始實施小批量生產。

　　汽車工程研究院始終以技術服務于市場，以持續創新、滿足市場需求為目標，力求把產品的技術、品質、性價比優勢傳遞給消費者，使公司產品更貼近用戶要求，促進產品有效的市場推廣。在今年的商務年會上，匹配復合空氣懸架系統等輕量化設計思想的SX4256NT324高速輕量化牽引車，以自重不足8．2噸的優勢強勢登場，引起市場及用戶的廣泛關注。該車型滿足國Ⅳ排放的法規，匹配濰柴12L發動機WPl2．375E40，后懸架匹配復合空氣懸架系統，采用ECAS控制系統，自重顯著降低的同時。也確保產品可靠性，該車型車架系統、前照明、前牽引裝置、后懸架、保險杠、發動機懸置、鞍座等總成及相關零部件，都經過國際領先的非線性有限元軟件(ABAQUS)科學縝密測算實際試驗驗證。同時通過CRUSI動力分析系統對燃油經濟性進行進一步優化，并采用變頻空調、LED組合尾燈、優化整車潤滑系統等新技術進一步降低車輛行駛過程中的能量消耗，經過嚴格的道路試驗證明，該系列產品的燃油經濟性已處于國內領先水平。600L超大燃油箱的理想匹配大大增加了長途運輸的續航里程。

　　自重輕，就意味著多拉貨，多增加收益。F3000系列輕量化牽引車型的成功開發，給用戶帶來實實在在的效益，滿足了市場對輕量化產品的需求，縮小了陜汽重卡產品與競爭對手的差距，大幅提升了公司在標載市場產品的銷量，再次彰顯了黃金產業鏈的科技實力。