近日，中國第一臺大功率缸內高壓直噴壓燃式天然氣發動機(簡稱“HPDI發動機”）上市發布儀式在北京舉行，該成果由濰柴動力西港新能源發動機有限公司推出，填補了國內天然氣缸內直噴發動機在應用領域的空白。多年來，濰柴動力一直致力于生態文明，是我國新能源發動機科技攻關計劃項目承擔單位，與多家國際知名公司在新能源氣體發動機領域有著廣泛合作。

　　2008年，濰柴動力聯合加拿大西港創新公司、香港培新投資有限公司共同簽署成立了中國首家研發和生產缸內直噴天然氣發動機的合資公司—濰柴動力西港新能源發動機有限公司。合資公司擁有以高壓直噴為核心的國際領先的天然氣發動機技術，集研發、生產、銷售于一體，致力于向中國及國際市場提供應用于重型卡車、城市公交、船用、發電、工程機械等領域的天然氣發動機系列產品。結合濰柴動力卓越的藍擎發動機平臺，通過引進加拿大西港的高壓直噴技術，合資公司經過潛心研發，終于使國際領先的高壓直噴天然氣發動機成功落戶中國。

　　據悉，HPDI發動機使用天然氣為主要燃料，采用氧化型催化器，在壓縮上止點前用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功，由此顆粒物質排放降低70%，二氧化碳降低約20%，達到國Ⅴ排放標準。就經濟性而言。天然氣價格低于柴油價格；無節流閥發動機負載控制，節省了燃料的消耗，高壓直噴噴嘴根據共軌噴射發動機設計，能夠進一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音。因此，用戶的燃料成本可大幅度降低。就可靠性來說，HPDI發動機零部件與柴油機通用性高，無需改動活塞和發動機本體，其運轉形式與柴油機相同，可靠性達到同功率柴油機水平。由于排氣溫度低，有潛在的更高的可靠性。

　　此外，HPDI發動機無需空燃比的控制，可避免爆震和失火。其熱負荷也低于火花塞點燃式燃氣發動機。今年2月初，搭載HPDI發動機的陜汽重型卡車進行了路試，路試結果表明，HPDI發動機保持了與原柴油機相同的功率和扭矩（WP12HPDI藍擎發動機的額定功率為480hp/2100rpm,最大扭矩為1970N.m/1200~1500rpm），其動力性與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發動機功率和扭矩提高20%，可以解決點燃式燃氣發動機高原功率不足的問題。

　　下一步，隨著中國節能環保及能源多樣化政策的進一步落實，高壓直噴天然氣發動機在中國有著廣闊的市場前景，濰柴動力西港公司將致力于該項技術的推廣應用，全力推動我國天然氣發動機技術的跨越式發展。