2011年對于柳州機場貨運是個值得紀念的年份，截止12月31日，柳州機場年度貨郵吞吐量累計完成5035噸，圓滿完成廣西機場管理集團下達的5000噸貨郵吞吐量挑戰目標。同時，12月貨郵吞吐量完成614噸，再次刷新柳州機場單月貨郵吞吐量紀錄。
 

　　柳州機場1986年正式通航，年貨郵吞吐量僅54噸。近年來，在柳州市政府和廣西機場管理集團大力支持下，機場航空物流始終保持快速增長勢頭，繼11月22日，提前完成4300噸貨郵吞吐量生產任務后，12月再接再勵，單月貨郵吞吐量再創新高，年度貨郵吞吐量更是歷史性突破5000噸，完成廣西機場管理集團下達的年度挑戰目標，實現了柳州航空物流發展的一個飛躍。
 

　　從去年底開始，廣西機場管理集團對下屬南寧、桂林、柳州、北海等機場客貨銷售、廣告媒體等板塊業務進行整合重組，由新組建的廣西民航產業發展有限公司（簡稱"廣西航發公司"）統一管理運營，廣西航空物流進入了全區布局、協調發展的階段。今年來，在廣西航發公司的戰略部署下，廣西各機場貨運板塊打造“廣西航空物流大通道戰略”，集團下屬各機場資源共享，統籌規劃，避免了內部互相競爭的局面。
 

　　今年以來，柳州機場航班架次快速增長，貨運部門針對往年貨源分類并進行調查；及時了解本地及周邊的快遞公司、物流公司、海鮮客戶、柳州市各大企業等情況，掌握貨源結構、數量、走向和運價需求情況；對今年的銷售經營工作進行了布置。通過拜訪各物流公司和大客戶，認真聽取客戶的需求和建議，推出"量價"掛鉤的靈活營銷方案，實施價格差異化，積極爭取陸對空、空對空等聯運方式，提高貨郵吞吐量。
 

　　目前，柳州開通航班直達的城市只有15個，為解決柳州機場直達航線較少的限制，機場貨運積極與各航空公司協調，爭取多條中轉優惠運價，利用廣州、北京、上海三大樞紐機場，大力開展一票到底中轉聯程業務。既解決柳州航班少的問題，又可以開拓更多的運輸渠道。
 

　　隨著柳州經濟的日益繁榮，柳州航空物流將迎來新的歷史發展契機，未來柳州機場貨運將成為廣西桂北地區航空物流發展的“新動力”。