日前，由馬鋼等單位聯合申報的國家“863”課題“高速動車組車輪的研究與開發”通過了科技部高技術研究發展中心組織的專家組驗收，這預示著該項產品實現國產化指日可待。

　　高速動車組車輪是高風險、高技術含量產品，目前只有少數發達國家能生產。2008年，馬鋼聯合北京鋼鐵研究總院、鐵道科學研究院、安徽大學、安徽工業大學進行課題研究，投資近30億元用于車輪生產線技術改造和裝備更新。去年2月，馬鋼再次追加投資20億元，力求盡快解決工藝流程設計、重大裝備更新、熱處理技術、精品車輪加工、探傷檢測等方面的技術難題。

　　在各方的持續攻關努力下，馬鋼高速動車組車輪研發取得了成分控制技術、鋼質純凈度控制技術等關鍵技術突破。今年1月，馬鋼試制的3種牌號高速車輪，經鐵道科學研究院和國家材料中心全面檢測認證，認為馬鋼試制的高速動車組車輪已滿足鐵道科學研究院牽頭制訂的試制技術條件要求，具備裝車試驗條件。經過質詢、在線檢測和反復討論，專家組一致認為，馬鋼高速車輪綜合性能達到和優于歐洲進口車輪，具備年產5萬件高速動車組車輪的生產能力。