“十二五”期間，我國(guó)新能源汽車開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。根據(jù)上汽“十二五”規(guī)劃，上汽新能源整車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)是：2010年底，榮威750中度混合動(dòng)力轎車實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)；2012年底，榮威550插電式強(qiáng)混轎車和自主品牌純電動(dòng)轎車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前，榮威750混合動(dòng)力轎車已于2010年底正式推向市場(chǎng)，達(dá)到綜合節(jié)油率20%的目標(biāo)；榮威EP11純電動(dòng)小車今年計(jì)劃完成工程樣車制造；榮威550插電強(qiáng)混轎車今年計(jì)劃完成實(shí)體造車。燃料電池轎車方面，目前在工藝驗(yàn)證、技術(shù)評(píng)估等方面均已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。今年7月6日，上海申沃向青島市交付40輛純電動(dòng)公交車, 該批車輛運(yùn)行以來，平均換電時(shí)間、換電行駛里程等主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和智能化水平，均優(yōu)于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)相應(yīng)指標(biāo)，運(yùn)營(yíng)情況良好。據(jù)了解，按照“自主創(chuàng)新、內(nèi)外結(jié)合，兩條腿走路”的原則，上汽將重點(diǎn)推進(jìn)電池系統(tǒng)、電力電子、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工作，并伴隨混合動(dòng)力及純電動(dòng)車輛的投產(chǎn)面世，逐步形成動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件規(guī)模化生產(chǎn)。