近日，由廣西交通投資集團投資建設的天峨龍灘特大橋外包混凝土施工全部完成，在建世界最大跨徑拱橋長龍飛跨，喜換“銀裝”，為年底建成通車打牢堅實基礎。

南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是世界最大跨徑拱橋，被列為國家交通運輸行業重點科技項目。特大橋勁性骨架外包C60混凝土澆筑方量共計27994立方米，重72784噸，分底板環、腹板環、頂板環三個施工環節，采用3環6段8工作面工藝平衡加載。

外包混凝土澆筑，是勁性骨架混凝土拱橋施工過程中風險最高、難度最大的環節。面對外包混凝土澆筑方量大、澆筑難度高、施工環境溫度濕度變化復雜等三大施工難點，項目指揮部堅持品質黨建引領，落實“擔當作為，創新提升”工作要求，在中國工程院院士鄭皆連等專家和廣西大學等單位的大力支持下，多次召開施工方案研討會，不斷優化拱肋外包混凝土專項施工方案，組織“交投先鋒+攻堅突破”黨員先鋒隊堅持項目建設一線，通過研發“3環6段8工作面”施工工藝，研制外包混凝土模架裝備，優化配合比的方式提升外包混凝土品質，嚴格按照設計要求和施工規范，確保高標準、高質量、高效率推進工程進度，歷時221天順利完成外包混凝土頂板環合龍，特大橋建設取得又一重要里程碑式勝利。

下一步，項目指揮部將進一步發揮工匠精神，強化科技攻關，著力學思想、強黨性、重實踐、建新功，高質量推動天峨龍灘特大橋建設，匠心筑造世界橋梁建設新名片，為譜寫中國式現代化廣西篇章貢獻交投力量。

【責任編輯：語謙】