今年以來, 上海建工機施公司承接了大連的軌道交通區間隧道推進和建工南方公司承接了武漢的軌道交道車站工程，這使建工集團走出上海，繼先后參與承建南京、深圳、廣州、杭州、天津、昆明、蘇州、無錫等軌交工程的城市又有新的增加。建工集團在承建上海繁重的軌交工程建設任務的同時，憑借綜合優勢與品牌，已先后參與埠外10座城市軌交工程的建設。

　　從2001年時建工機施公司與建工基礎公司通過競標承建南京、深圳兩地的4個軌交區間共6000多米的隧道推進和3座軌交車站的施工任務起,到以后這兩家公司先后進入廣州參與軌交工程建設、建工安裝公司參與廣州軌交工程的設備安裝等。與上海不同,南京和廣州、深圳等地的軌交工程建設大多采用設計施工總承包方式,且隧道推進是在長距離的沙層、堅硬的半風化巖層以及軟硬不均的復合地層中進行的。通過承建這些城市的軌交工程,使建工集團在軌交施工領域的綜合承包能力和施工技術上了一個新的臺階。近二、三年, 建工集團積極參與杭州、天津、昆明和蘇州等更多城市的軌交建設。建工機施公司在杭州承建的區間隧道成功穿越城市大型污水管; 建工基礎公司在天津承建的6條區間隧道和在昆明承建的軌交大型車站等均受到業主好評。隨著無錫軌交工程的上馬, 建工四建市政部與建工機施公司積極參與承建。目前,大連和武漢等城市正加快軌交建設，建工機施公司承建了大連軌交首期的2200米區間隧道推進工程, 建工南方公司承建武漢的軌交3號線16標車站工程,使建工集團走出上海參與承建軌交工程的城市增加到了10座。