福建省交通集團將從海西港口建設(shè)、現(xiàn)代物流發(fā)展、旅游客運服務(wù)和兩岸合作交流四方面深入貫徹落實積極貫徹落實《海西規(guī)劃》，發(fā)揮省屬企業(yè)在我省社會經(jīng)濟發(fā)展中的引領(lǐng)帶動作用，到十二五末，實現(xiàn)總資產(chǎn)400億元，營收400億元，利稅總額15億元，物流量1.5億噸、客流量1.5億人次、港口貨物吞吐量1億噸、集裝箱吞吐量300萬標準箱；投產(chǎn)的全資及控股泊位數(shù)65個、船舶總載重噸200萬噸、道路客運車站數(shù)30個、自有營運客運車輛4000輛、倉儲及貨物堆場面積450萬平方米。港口、海運、道路客運的綜合實力越居全省首位，進入全國物流百強前10位，成為中國企業(yè)500強之一。

　　一、依托產(chǎn)業(yè)群、城市群，推進港口群建設(shè)

　　“十二五”期間,完成港口投資48億元。到2015年，投產(chǎn)泊位由2011年58個增至65個，其中，10萬噸級（含）以上由5個增至12個。到2015年，港口貨物吞吐量由2010年4204萬噸增至10000萬噸；集裝箱吞吐量由2010年133.32萬TEU增至300萬TEU。到2015年，港口業(yè)務(wù)收入達45億元，占集團主營收入的15%；實現(xiàn)利稅總額4億元；資產(chǎn)總額120億元，占集團總資產(chǎn)額的33.33%。

　　1、加快大型散貨泊位建設(shè)。全面完成莆田東吳作業(yè)區(qū)5個10萬噸級散貨泊位建設(shè)工程，形成年1500萬噸吞吐能力。2011年底實現(xiàn)東1#泊位試投產(chǎn)經(jīng)營，其余4個泊位在十二五中期完成；完成湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)9#、10#泊位建設(shè)工程；開工建設(shè)羅嶼作業(yè)區(qū)8號、11～15號和莆頭作業(yè)區(qū)通用碼頭等泊位項目；適時參與臺灣港口的建設(shè)與經(jīng)營。

　　2、加快進入大型液體化工碼頭的建設(shè)和經(jīng)營。開工建設(shè)漳州古雷開發(fā)區(qū)南3#30萬噸級化工碼頭，力爭南4#、5#以及其他配套泊位的經(jīng)營權(quán)，成為省內(nèi)經(jīng)營品種最為齊全的碼頭運營商。

　　3、拓展省內(nèi)港口項目布局。推進重點深水岸線成片開發(fā)，落實寧德、莆田、泉州、漳州等地市港口項目，在福清江陰、寧德等港區(qū)分別取得2-3個泊位開工建設(shè)。

　　4、積極拓展海西港口腹地范圍，加快江西、閩西北等地“陸地港”項目投資；利用“屬地申報、口岸驗放”的便捷通關(guān)模式，把集團所屬港口的口岸功能內(nèi)移，為客戶節(jié)省物流成本，實現(xiàn)內(nèi)陸貨源向沿海港口集聚。

　　二、打造物流供應(yīng)鏈，積極構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、高效的現(xiàn)代綜合物流體系

　　“十二五”期間完成13個物流節(jié)點項目建設(shè)，完成投資11億元。到2015年，物流業(yè)務(wù)收入達20億元，占集團主營業(yè)務(wù)收入的6.67%，實現(xiàn)利稅總額1.5億元；資產(chǎn)總額達45億元，占集團總資產(chǎn)額的12.5%。

　　1、積極更新發(fā)展散貨運輸，有序發(fā)展集裝箱運輸，擇機介入液貨運輸，推動煤炭、鋼材等大宗物資及集裝箱運輸業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。到2015年；船舶總載重噸由2010年100.62萬噸增至200萬噸。船舶貨物運輸量由2010年1877.52萬噸增至4000萬噸；集裝箱運輸量由2010年13.52萬TEU增至35萬TEU。

　　2、加快省內(nèi)、海西周邊地區(qū)的物流節(jié)點建設(shè)，完善沿海地區(qū)三級物流設(shè)施的建設(shè)。加快閩西北物流節(jié)點的布局。推進閩西北（三明）物流中心、南平武夷新區(qū)物流中心、邵武物流中心等項目的建設(shè)。著力拓展內(nèi)陸省份物流節(jié)點的布設(shè)。

　　3、發(fā)展大宗商品物流貿(mào)易，拓展鋼材、煤炭、有色金屬、水泥、棉花等大宗物資的貿(mào)易量，提升大宗物資物流的比重。

　　4、打造東南沿海瀝青供應(yīng)鏈服務(wù)商第一品牌，做大做強做精做深瀝青供應(yīng)鏈服務(wù)。穩(wěn)步發(fā)展化工原材料業(yè)務(wù)，建立和鞏固化工客戶資源，拓展化工供應(yīng)鏈市場，做強化工產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

　　5、積極發(fā)展適應(yīng)國際貨物中轉(zhuǎn)、采購、配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)要求的國際物流、保稅物流。

　　6、實施集團物流信息平臺建設(shè)規(guī)劃，為集團物流業(yè)務(wù)發(fā)展提供信息技術(shù)支持。探索云計算技術(shù)的服務(wù)模式，適時開展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的示范應(yīng)用和“物聯(lián)港”的試點，完善倉儲物流操作系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的客戶信息服務(wù)中心，發(fā)展電子商務(wù)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

　　三、發(fā)展旅游客運，構(gòu)建海西舒適便捷的客流體系

　　“十二五”期間，投資17.66億元建設(shè)16個客運站，力爭至2015年末投產(chǎn)的客運站總數(shù)達30個。投資12.3億元購置營運車輛，至2015年末各類客運車輛4000輛。道路客運量突破1.5億人次。到2015年道路客運業(yè)務(wù)收入達30億元，占集團主營業(yè)務(wù)收入的10%，實現(xiàn)利稅總額1.5億元；資產(chǎn)總額60億元，占集團總資產(chǎn)額的16.67%。

　　1、穩(wěn)步推進場站建設(shè)。加快建設(shè)福州新西站、福州汽車南站、平潭新客運站、福清宏路汽車站、南平水南客運站，并在十二五初期相繼投入使用。進行福州新汽車客運北站、福州客運東站、連江新客運東站、長樂新客運站、永泰新客運站、青口客運中心站的布點與建設(shè)。做好福州汽車客運北站、福清新客運站項目的前期準備工作。著力開展三明、南平等地的客運站點布局工作。

　　2、繼續(xù)加大城市公交客運投入。全面介入福州其他轄縣（市）公交經(jīng)營，爭取三明、南平等市公交經(jīng)營權(quán)。擴大世紀風(fēng)出租車公司的規(guī)模，力爭出租車客運數(shù)達500輛。

　　3、有系統(tǒng)、有步驟地做好營運車輛的更新工作，促進道路客運業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。

　　4、開拓旅游客運市場。以“鳳凰旅汽”為基礎(chǔ)，加快布局旅游網(wǎng)絡(luò)，推進南平、三明、寧德等旅游集散分中心項目建設(shè)，加強與省內(nèi)外旅游城市、景點、旅游集散中心、旅行社合作，提高“鳳凰旅汽”市場份額，力爭成為公務(wù)租車市場的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供商，實現(xiàn)旅游車輛規(guī)模翻番。

　　5、拓展旅游客源市場。打造“閩運旅游集散中心”品牌，積極推進武夷山、大金湖、永泰、閩東等區(qū)域旅游集散中心項目前期工作，重點完成2－3個成熟項目，構(gòu)建福建中北部的旅游客源市場。

　　6、將旅游客運與道路客運、城市公交客運有機結(jié)合，初步在福州市范圍內(nèi)做到點到點接駁，形成旅游線路的聯(lián)運。

　　7、發(fā)展水上旅游客運。通過開發(fā)閩江一日游、閩江夜游和“水上巴士”等旅游產(chǎn)品，進一步塑造交通集團“閩江游”品牌，為游客和市民提供多樣化的游覽服務(wù)。積極開拓福州內(nèi)河旅游項目。積極發(fā)展廈門周邊海上游業(yè)務(wù)。適時進入游艇高端市場。

　　四、著力先行先試，深化對臺合作交流

　　1、完善集團參與運營的“兩門”、“兩馬”、海峽兩岸之間海上客運服務(wù)設(shè)施，為兩岸“小三通”、“大三通”提供優(yōu)質(zhì)航運和港口服務(wù)。

　　2、繼續(xù)組織兩岸集裝箱和貨物直航運輸，擴大兩岸直接往來成果，力爭在自主經(jīng)營、供應(yīng)鏈延伸上尋求新突破。

　　3、吸引臺灣物流企業(yè)投資參與集團現(xiàn)代物流綜合體系建設(shè)，推動輸臺煤炭、礦石、原油等大宗液散貨物經(jīng)由三大港區(qū)中轉(zhuǎn)，閩臺物資經(jīng)由三大港區(qū)及供應(yīng)鏈體系流通。

　　4、拓展對臺產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域，加快東岸物流節(jié)點布局，重點參與臺灣北部、中部、南部三個區(qū)域港口及倉儲項目的合資合作，共同拓展兩岸市場。

　　5、繼續(xù)發(fā)揮對臺海員勞務(wù)輸出品牌優(yōu)勢，加快培訓(xùn)基地建設(shè)，提升對臺勞務(wù)合作水平。

　　6、積極創(chuàng)造條件推進港口、航運、客運、物流、商貿(mào)業(yè)入島投資，提升集團對臺合作水平。