《海西發(fā)展規(guī)劃》提出要建設(shè)產(chǎn)業(yè)群、城市群和港口群。產(chǎn)業(yè)群、城市群和港口群三者之間是相互依存，相互促進。一直以來，在港口建設(shè)上，福建省交通集團與新加坡港務(wù)集團、華電煤業(yè)集團、招商局、福建能源集團合作入股建設(shè)了福清江陰集裝箱碼頭、華電儲運碼頭、漳州招商局港區(qū)、可門港區(qū)4、5號泊位碼頭；與莆田市國投公司合作連片開發(fā)湄洲灣東吳港區(qū)；與湄洲灣港口開發(fā)公司合作，推進湄洲灣羅嶼島整體開發(fā)；與南昌鐵路局合作推進福州江陰、福州可門、湄州灣三條港口鐵路支線的建設(shè)。集團目前已建成投產(chǎn)和在建碼頭泊位63個，其中萬噸級以上泊位20個，已建成泊位碼頭總延米7309米，最大噸位20萬噸級。

　　今年5月18日，省交通集團承建的省重點項目--福建湄洲灣莆田港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號、10號泊位工程項目正式獲得國家發(fā)展和改革委員會立項核準批復。9號泊位工程項目將建設(shè)30萬噸級（可靠泊40萬噸級貨輪）鐵礦石散貨泊位，是我國東南沿海迄今為止規(guī)劃建設(shè)的靠泊能力最大的鐵礦石專用碼頭。項目建成后將改寫海峽西岸經(jīng)濟區(qū)沒有大型鐵礦石散貨碼頭的歷史，進一步完善海峽西岸港口群布局。

　　今年7月18日省交通集團與漳州市人民政府共同投資的福建漳州古雷碼頭有限責任公司正式成立，該公司是漳州古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)公用碼頭和配套設(shè)施的投資開發(fā)建設(shè)經(jīng)營平臺，重點開發(fā)、建設(shè)和運營古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)近中期規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)營性公用碼頭、倉儲物流及其他港口配套設(shè)施，將為古雷經(jīng)濟區(qū)及周邊地區(qū)的企業(yè)提供良好的港口和相關(guān)物流服務(wù)。該公司正式運營標志著省交通集團港口碼頭經(jīng)營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的散件貨、集裝箱經(jīng)營向可從事液散石化等專業(yè)化、多元化的碼頭經(jīng)營結(jié)構(gòu)方向轉(zhuǎn)變。

　　未來，省交通集團將依據(jù)《海西規(guī)劃》中的產(chǎn)業(yè)群、城市群規(guī)劃布局，推進海西港口群的建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)群、城市群和港口群的三群聯(lián)動發(fā)展的格局。

　　一是加快大型散貨泊位建設(shè)。全面完成莆田東吳作業(yè)區(qū)5個10萬噸級散貨泊位建設(shè)工程，形成年1500萬噸吞吐能力，并實現(xiàn)投產(chǎn)經(jīng)營；完成湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)9#、10#泊位建設(shè)工程；開工建設(shè)羅嶼作業(yè)區(qū)8號、11～15號和莆頭作業(yè)區(qū)通用碼頭等泊位項目；適時參與臺灣港口的建設(shè)與經(jīng)營。

　　二是加快進入大型液體化工碼頭的建設(shè)和經(jīng)營。開工建設(shè)漳州古雷開發(fā)區(qū)南3#30萬噸級化工碼頭，力爭南4#、5#以及其他配套泊位的經(jīng)營權(quán)，成為省內(nèi)經(jīng)營品種最為齊全的碼頭運營商。

　　三是拓展省內(nèi)港口項目布局。在省港口發(fā)展協(xié)調(diào)委員會指導和支持下，加強與省、市政府部門和港口開發(fā)公司合作，推進重點深水岸線成片開發(fā)。落實寧德、莆田、泉州、漳州等地市港口項目，在福清江陰、寧德等港區(qū)分別取得2-3個泊位，完成項目前期工作，開工建設(shè)部分港口項目。

　　四是加快投建“陸地港”。依托便捷的公路、鐵路運輸，拓展倉儲、分撥、配送、拆（拼）箱、訂艙、報關(guān)、報檢、保稅等功能，積極拓展海西港口腹地范圍，加快江西、閩西北等地“陸地港”項目投資；利用“屬地申報、口岸驗放”的便捷通關(guān)模式，把集團所屬港口的口岸功能內(nèi)移，為客戶節(jié)省物流成本，實現(xiàn)內(nèi)陸貨源向沿海港口集聚。