會巧高速

　　5月4日，會巧高速公路田尾壩隧道全隧順利貫通。田尾壩隧道全長178.17米，最大深埋62.3米，隧道圍巖以含碎石粉質黏土和粉砂質泥巖為主，洞口地形陡峭、施工條件較為復雜。自隧道施工以來，全體參建者克服重重困難，嚴格按照要求規范化作業，在保安全、保質量的前提下，不斷優化施工方案，科學配置施工隊伍、機械設備等各項施工資源，有效確保了施工作業的安全性，為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。

　　瑞孟高速

　　4月29日、5月3日，瑞孟高速公路班箐隧道左洞、右洞相繼貫通。班箐隧道為雙向四車道小凈距隧道，位于西盟佤族自治縣中課鄉班箐村，隧道左洞長484米、右洞長481米，最大埋深81米，隧道圍巖以泥巖、粉砂巖為主，圍巖等級均為V級。施工過程中，采用三臺階預留核心土開挖法，嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則，成功克服了進洞困難、洞口段淺埋偏壓、裂隙極發育、巖體極破碎等施工難題，從進洞到貫通歷時180天，較原計劃工期提前30天。

　　古寧高速

　　5月2日下午，古寧高速土建第四分部首顆樁基——三元互通主線橋右幅4-3#樁順利澆筑完成。
　　古寧高速全長119.9千米，起于麗江市南側關坡附近，止于寧蒗至永勝高速公路開元橋樞紐，主線按四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，設置橋梁106座、隧道16座、互通6處、服務區2處、樞紐1處，橋隧比75.8%。

　　賓鶴高速

　　4月26日，賓鶴高速公路九工區黃坪1號隧道右幅順利貫通，標志著賓鶴高速公路九工區2023年施工任務取得階段性勝利。

　　4月28日晚，賓鶴高速土建六工區首片T梁順利澆筑完成。六工區主線內橋梁共4座，設計梁板461片，計劃設置一個梁場共30個臺座。此次澆筑為瓦窯灣大橋右幅2-3#T梁。

　　彌玉高速

　　近日，彌玉高速招北2號大橋完成鋼箱梁頂推作業，登樓山隧道2號斜井左幅出口順利貫通。

　　招北2號大橋位于彌勒市虹溪鎮招北村，橋長966.08米，橋梁上部結構類型為鋼混組合連續梁，下部結構類型為柱式墩/柱式臺/樁基礎。
　　登樓山隧道位于華寧縣盤溪鎮、寧州鎮，左幅全長10990米，右幅全長10892米，設置隧道斜井2座。

【責任編輯：語謙】