22日上午，地鐵10號線二期首臺盾構機“天盾7號”成功在巴溝路下井始發，標志著地鐵10號線二期的隧道正式開挖。北京軌道交通管理公司相關負責人介紹，地鐵10號線二期將力爭在2012年底開通試運營，并實現與10號線一期貫通運營。10號線二期于2008年底開工建設，目前進展順利。

　　22日上午11時，北京住總集團的“天盾7號”盾構機在火器營站到巴溝站區間順利下井，伴隨著盾構機刀盤徐徐轉動，地鐵10號線二期的隧道全面開挖。北京軌道交通建設工作第二項目部副總經理任雪峰介紹，近期10號線二期還將有兩臺盾構機始發，年內實現全線17臺盾構機全部始發掘進。

　　北京軌道交通建設工作第二項目部相關負責人表示，根據北京市政府的要求，預計10號線二期隧道貫通時間為2011年6月，同年9月實現全線軌道鋪通。到2012年9月，地鐵10號線二期將開始試運行，并力爭在2012年12月實現開通試運營。另據介紹，二期開通試運營便將實現與一期的貫通運營。考慮到貫通運營，地鐵10號線二期的建設和設備標準都基本和一期相同。據了解，目前10號線二期車輛已經開始采購，其總量可以滿足10號線貫通運營后以2分鐘最小間隔進行運營。

　　■背景：

　　10號線二期位于城市道路三環與四環之間，起于一期工程終點勁松站南端，終止于一期工程起點巴溝站西側折返線，與一期工程構成北京市地鐵第二環線。