12月11日和15日，江蘇舜天船舶股份有限公司相繼交付了2艘出口德國的900箱集裝箱船，為公司2009年的生產(chǎn)經(jīng)營做了一個完美收官。 今年，船舶公司在全球船舶市場依舊低迷、履約交船風險日益增大的嚴峻形勢下，不為困難與壓力所震懾，在船舶建造上保證進度、嚴抓質(zhì)量，單機動船一項，全年即交付7艘。 面對船東推遲接船、要求減價等諸多不利因素，船舶公司冷靜應對，經(jīng)過多次艱難談判，成功與船東達成一致，既保護了公司的合理利益，也給了船東滿意的結果。 在鞏固原有項目的同時，船舶公司業(yè)務人員也時刻抓住機遇，積極爭取新訂單。

　　據(jù)悉，由于900箱集裝箱船項目合作良好，該船東準備在2010年與舜天船舶公司進行新項目的合作。 又訊：舜天船舶股份公司的“舜天10號”大型運輸船裝載的出口荷蘭船體，在經(jīng)過20多天的吊裝綁扎工作后，于11月21日晚離開舜天造船（揚州）有限公司碼頭，24日到達上海炮臺灣，并于26日順利離開上海，前往鹿特丹。

　　“舜天10號”項目是船舶公司2009年度出口的第二批荷蘭船，運輸母船上共裝載小船22艘，分4層堆放綁扎，水面以上高度達33米。雖然船舶公司以子母船方式出口荷蘭船已逾十批次，但“舜天10號”項目卻是首次嘗試在同一層排放4艘船，這對運輸母船的穩(wěn)定性、裝載設計的安全性、綁扎施工的難度提出了更高的要求，也在一定程度上增加了拖航的難度。 為了能順利交付“舜天10號”項目下船舶，船廠工人加班加點、公司業(yè)務和技術人員長期駐扎生產(chǎn)一線，共同克服了建造周期短、協(xié)作單位多等困難，保質(zhì)保量地完成該批次22艘小船的建造和吊裝任務。

　　為減少“舜天10號”子母船海上航行的風險，公司在積累了多年經(jīng)驗的基礎上，投保了多種類保險，全方位地防范航行過程中可能出現(xiàn)的各種風險。“舜天10號”將在海上航行三個多月，預計于2010年3月抵達荷蘭鹿特丹。