為進一步推動薪酬分配制度改革，建立健全收費人員激勵約束機制，近期山東高速集團全面施行收費人員工資總額包干分配辦法，將工資總額按照固定工資和變動工資調整到各占月應發工資50%左右的水平，并配套建立收費人員競爭選拔和流動、淘汰機制。鼓勵有條件的分公司推行崗位評估，自行確定收費人員工資分配項目及標準，實行一崗一薪制度。實行工資總額包干分配后，集團根據月通行費實收收入、出入口車流量將工資總額核定到分公司，再由分公司包干核定到收費站，由收費站根據個人業績進行考核，將全額工資與收費人員日常考核結果掛鉤，實現以日核薪、按月兌現。該辦法有效解決了各基層單位工作量差異、員工勞動差異問題，通過動態管理，使相同崗位員工的績效工資水平能夠根據相對業務量拉開差距，充分體現多勞多得、少勞少得、不勞不得的分配原則。