日前，山東高速集團青島海灣大橋最高主塔成功封頂。該主塔位于青島海灣大橋三座主通航孔橋之一的大沽河航道橋，高148.7米，封頂后成為膠州灣海域最高建筑物。青島海灣大橋大沽河航道橋為不對稱獨塔四跨連續鋼箱梁自錨式懸索橋，全長610米，最大通航跨徑為260米，該航道橋采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結構，同類結構為國內首次采用，建成后將成為青島市地標性建筑。該航道橋主塔塔柱采用國內先進的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級砼泵送方案進行塔柱混凝土澆筑。主塔塔柱共澆筑海工高性能C50混凝土5442.4方，使用鋼筋約657噸。為確保主塔在北方冰凍海域惡劣自然環境下的施工質量，山東高速集團組織青島公路公司聯合施工單位建立完善質量保證體系、監控測量體系、試驗檢測體系及“三檢”質量體系，并多次組織國內著名橋梁專家學者對施工方案進行評審指導，確保了施工質量。 主塔封頂后，該航道橋全面進入上部結構施工階段。