經過歷時九個月的緊張施工，馬鋼車輪擴能改造二期工程的核心項目——車輪熱軋三線建設獲得突破性進展。10月23日18時，車輪熱軋三線首次通過全線手動熱負荷試車。

　　車輪擴能改造二期工程于2006年5月啟動，總投資4.8億元，項目包括新建一條原料鋸切線、精加工線和車輪熱軋線及配套設施，由股份公司設計院完成項目總體設計。原料鋸切線、精加工線已于去年年底建成投產。作為此次改造工程的核心項目，車輪熱軋三線主要設備中除車輪軋機和液壓系統分別從德國SMS公司和日本三菱公司引進外，其余3臺油壓機、加熱系統、輔助系統設備均為國內制造，尤其是7臺機械手，由馬鋼二機制公司、自動化工程公司和車輪公司設計并制造成功，替代了改造一期工程中從國外進口的同類設備。

　　去年2月，馬鋼分別與中國一重、日本三菱、德國SMS公司等國內外設備制造廠簽訂設備制造合同。5月份工程進入設備安裝階段，在國內外設備制造廠、馬鋼建安公司、修建工程公司、機電分公司等多家單位的協同配合下，至9月中旬順利完成設備安裝，轉入調試階段。在設備調試過程中，我方工程技術人員會同中外專家解決了國內外設備的配套聯接等多項關鍵技術問題。

　　手動熱負荷試車成功后，車輪熱軋三線將立即轉入生產線全自動調試。據該項目負責人表示，車輪公司將在最短時間內完成該線的全自動試車并通過功能考核，力爭于11月份正式竣工投產，與一期工程的熱處理、精加工、探傷檢測線實現配套，使馬鋼新增一條具備年產40萬件車輪生產能力的完整車輪生產線。屆時，馬鋼車輪擴能改造工程將全面完成。