9月6日，從洋口港開發前線指揮部傳來喜訊，本月2日，鐵道部和江蘇省政府正式批準海安至洋口港鐵路（即海洋鐵路）工程可行性研究報告。根據批準文件，海安到洋口港鐵路為國家二級鐵路，全線長77公里，工程總投資18.3億元，2010年建成投運。

　　據介紹，海安到洋口港鐵路部分路段將在10月28日召開的第二屆“中國如東沿海經濟合作洽談會”期間開工，全線將在今年年底前開工。

　　8月18日，洋口港跨海鐵路大橋方案通過上海鐵路局組織的審查。同日，上海鐵路局和如東縣簽署《關于海安至洋口港鐵路連接人工島碼頭建設的會談紀要》，雙方共同建設洋口港跨海鐵路大橋。跨海鐵路大橋自海安至洋口港鐵路終點站引出，全長18.7公里，線路在人工島上設到發線3條，總投資約17.5億元。

　　除海洋鐵路外，省政府已經明確，列入江蘇“十一五”規劃的寧啟高速東段、錫通高速也將進入如東。寧啟高速從南京到揚州段已經建成，從海安經如東到啟東段最遲明年上半年開工建設。

　　為更好地支持洋口港開發建設，國家海事部門已確定在洋口港區建設一個直升機場，并于近期再調集一艘大型救助艇來洋口港海域，專門負責這一海域的安全保衛與救援工作。機場征地200畝，由交通部海上救助局建設，目前正在項目選址。

　　一系列消息表明，洋口港交通與疏港體系正向海陸空全面拓展，如東不久將告別無高速無鐵路無機場的歷史。