一是科學組織，優化運輸作業計劃。及時召開電煤協調會議，優化機車運用方案和裝車計劃，使機車達到內燃8臺，蒸汽2臺，按夜班5列、白班4列組織運輸。

　　二是規范交接程序，搞好調度銜接。對裝、運、卸進行全過程寫實，做到各環節有效銜接。

　　三是明確分工，落實電煤搶運措施。分口制訂并落實各項搶運措施，加大車站運輸考核獎懲力度，嚴格獎罰兌現，成立待修車輛鑒定小組，及時組織鑒定、整修站內車輛；各列檢所24小值班，對所有車輛進行監督；加大各車站、站點、道口房的供電管理和安全管理，嚴查脫崗、違章作業等“三違”行為，保證電煤搶運工作正常開展。自5月16日啟動電煤搶運工作以來，累計完成93列，日均10.3列，較好地完成公司下達的9列/天的裝車任務。