2008年以來，通過遷鋼公司、技術(shù)研究院和銷售公司的密切配合，由遷鋼公司生產(chǎn)的集裝箱用耐候鋼批量進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了首鋼耐候鋼品種的新突破，產(chǎn)品經(jīng)開卷和用戶使用后給予了很高的評(píng)價(jià)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　近幾年來，隨著集裝箱市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)集裝箱用鋼的需求迅速增長(zhǎng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2008年國(guó)內(nèi)集裝箱用耐候鋼需求量預(yù)計(jì)400萬噸，到2010年將達(dá)到530萬噸。面對(duì)需求較大的集裝箱市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)多家大企業(yè)都在集中力量攻關(guān)，搶占市場(chǎng)。集裝箱用耐候鋼熱軋薄板主要以國(guó)標(biāo)Q345GNHL和日標(biāo)SPA—H1.6毫米至6.0毫米板材為主，其中1.6毫米至2.0毫米的薄規(guī)格鋼材所占比例最大，約為45%至50%，主要用于干貨集裝箱上，中國(guó)生產(chǎn)的這種集裝箱90%出口。

　　在2007年下半年，首鋼開始進(jìn)行集裝箱用耐候鋼熱軋薄板的開發(fā)。集裝箱用耐候鋼不僅對(duì)耐大氣腐蝕性、強(qiáng)度和韌性有特殊的要求，而且對(duì)焊接性能和成型性能要求也比較高。在開發(fā)該品種中，技術(shù)研究院的科研人員與遷鋼公司和銷售公司密切配合，充分利用遷鋼2,250軋機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用“鐵水預(yù)處理—轉(zhuǎn)爐—LF爐—1號(hào)板坯鑄機(jī)—2,160軋機(jī)”的工藝流程，先后攻克了成分設(shè)計(jì)、打通連鑄環(huán)節(jié)、窄成分控制、降低生產(chǎn)成本、提高卷板尺寸精度等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)大批量的穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　目前，首鋼集裝箱用耐候鋼熱軋薄板每月產(chǎn)量保持在5000至6000噸，并具備進(jìn)一步放量能力，滿足市場(chǎng)需求。