日前，馬鋼股份公司技術中心對新區鋼軋鍍鋅生產線試制的鋅鐵合金化鍍鋅板卷，進行系統嚴格檢驗。其杯凸試驗、表面形貌掃描、Fe含量能譜分析及機械性能測試結果，都完全符合合金化產品技術要求，標志著馬鋼新區產品成功填補了合金化生產領域的空白，為其鍍鋅線后續攻關生產汽車面板生積累了寶貴的經驗。

 　　在鍍鋅板卷生產過程中，合金化是將板帶鍍鋅后直接對鋅層進行退火處理的工藝。從工藝上說，當合金化爐內把帶鋼加熱到500-550℃，純鋅鍍層與鋼基中的鐵相反應就生成了鋅鐵合金層。鍍鋅合金化產品不僅外表美觀，而且擁有著優秀的涂裝性能和焊接性能，因而被廣泛應用于汽車制造業。尤其是其優越的耐蝕性能，深受到廣大用戶的青睞。

  　　馬鋼四鋼軋總廠技術質量部與冷軋點檢室、鍍鋅分廠、生產部計劃員及外方SV研討，就生產組織模式和生產工藝上的速度控制、Fe含量控制、合金化均熱溫度反饋等細節問題進行了深入探討，最終形成一整套調試的具體實施方案。馬鋼四鋼軋總廠經過周密部署和協調組織，啟動專司汽車板生產的1號鍍鋅線，投入鋅鐵合金化新產品的試制。在試制過程中，操作人員與技術人員隨時與外方SV溝通，順利攻克了鐵含量控制、合金化爐功率與線速度、帶鋼規格自動控制等一個個技術難題。經過連續作業的鏖戰，終于生產出合格的合金化產品。

  　　據悉，馬鋼新區鋼軋鍍鋅線目前正借助外方技術支持，著手對鋅鐵合金化產品生產過程的工藝優化與固化工作，為其未來形成批量生產能力提供技術支撐。