一是通過與韓國大宇集團合資，組建成立山東交通濟宇高速運業有限公司，率先在全省引進外資從事客運集約化經營，引進了先進的管理理念和管理機制，建立了客運集約化經營管理模式。

　　二是把集約化經營管理的共性特點和各條線路的具體實際進行有效結合，通過建立規范的企業法人治理結構，或者建立模擬法人治理結構，先后在發達縣市和跨省線路上組建了線路公司，使線路公司化經營步入大規模的拓展階段。

　　三是結合京滬、京福高速公路的貫通，對線路公司化經營進行了提升，依托集團及泰安交運、常州公司三家企業的客運站場網絡優勢，大力開展節點運輸業務，有效提高了車輛運用效率。

　　四是對組建線路公司不成熟的集約經營車輛，集團也與對方公司建立了緊密合作關系，通過實行“全程加總，收入分成，成本自控”等多種方式，雙方協調安排班次，聯手加強運行管理，實現了模擬線路公司化運作。山東交運集團現已形成了以濟南為中心，通達山東省全部地級市、部分發達縣市以及跨省省會城市和重要中心城市的集約化運營網絡，目前集約化經營管理的線路公司發展到15個，線路公司車輛160部，集團集約化客車總數達到330部。下一步集團將緊緊圍繞道路運輸行業“運輸安全高效、服務文明誠信、節能減排主導、技術裝備先進、市場規范有序、站運協調發展”的總體發展目標，從存量資源和新增資源兩個方面入手，全面推動客運集約化進程。