春運期間鐵路一票難求的現(xiàn)象始終得不到緩解，根本原因在于鐵路票價太低。”全國人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長羅金保說。

　　羅金保說，多年來我國實行鐵路低票價，所以大量旅客選擇坐火車出行。他舉例說，從2005年5月至2007年9月間，國家連續(xù)10次提高成品油價格，由此鐵路運輸每年成本就多出70個億。他提出建議，希望適當(dāng)提高鐵路運輸價格的同時，建立宏觀調(diào)控下靈活的鐵路客運浮動票價，減輕運營成本上升帶來的客運壓力。