新北京南站投入運營后將開通自助售票系統。昨天，全國人大代表、北京鐵路局常務副局長羅金保在接受記者采訪時表示，新南站現代化水平非常高，8月1日投入運營只需200余名工作人員就能保證運轉。

  　　新南站將采用機器售票

  　　據羅金保介紹，即將于8月1日投入運營的新南站將開通自助售票系統。“全部是我們自主創新的機器，安裝多少臺、在什么位置安裝，我們正在做整體計劃。”自助售票機旁邊還有人工輔助，指導旅客購票、退票。

  　　“新南站的管理模式將非常現代化，管理水平將得到極大提高，不像過去那樣需要很多的工作人員。8月1日新南站投入運營只需要200余名工作人員就能保證運轉。”羅金保說。

  　　“以后檢票系統也是自助的。”羅金保告訴記者，新南站的自助售票和檢票是兩個獨立的系統，分開運行。

  　　新南站有望集中京滬線路

  　　新南站將來會有多少對列車進出？羅金保說，新南站的空間設計很大，“開通以后，線路主要以京滬方向為主。”羅金保說，主要線路———京津城際鐵路每天開通班次將根據客流而定。

  　　羅金保表示，在5月以后，將開始根據客流分配車次，北京到上海沿途要經過山東、安徽、江蘇、上海、天津等省市。“目前有計劃將北京站和西站的一些車次拿到新南站去。”

  　　“京滬方向車次大部分會在新南站，其他個別車次也可能做微調，但不會造成北京站、北京西站和新南站的大面積線路調整。”羅金保說。

  　　應對奧運客流已制定預案

  　　“奧運期間客流增大，我們已做了比較充分的準備，包括預案的制定。”羅金保表示，四大干線特別是奧運賽點，從列車、人員，包括其他線路固定設備的準備，都已經緊鑼密鼓地展開。

  　　今年南方雪災時，大量人員流動給廣州火車站造成了很大的壓力。羅金保表示，新南站會吸取經驗教訓，做好各項應急預案，完善預防體系功能。新南站在設施建設過程對于水害、雪災、地震、大風等危害因素進行了充分考慮，比如防震、防暴風雨雪級別都是最高的，所以完全能應付可能會出現的災害。