海口市商務局的官員表示，美蘭機場物流中心的招商是由政府出面組織的，由海口市美蘭區政府出地，投資人出資，共同打造美蘭機場物流中心。
　　
　　據項目規劃，美蘭機場物流中心占地約1,200畝，最終發展規模為11萬平方米的貨運倉儲和配送處理中心，以及5萬平方米貨運專用停機坪。
　　
　　根據2006-2010年的中遠期發展規劃，美蘭機場物流中心分叁期投資建設，第一期預計投資額1.2億元；第二期預計投資額1億元；第叁期預計投資額1.8億元。
　　
　　報道說，美蘭機場物流中心先期建設目標是年貨運吞吐量15萬噸，普通貨運倉庫10,000平方米，海關監管倉庫5,000平方米，配送中心10,000平方米，貨運機坪25,000平方米，以及兩個貨機專用機位；中遠期建設目標是年貨運吞吐量30萬噸，普通貨運倉庫20,000平方米，海關監管倉庫10,000平方米，配送中心25,000平方米；最終建設目標是年貨運吞吐量80萬噸，普通貨運倉庫50,000平方米，海關監管倉庫30,000平方米，配送中心30,000平方米，貨運機坪50,000平方米，以及4個貨機專用機位。
　　
　　據美蘭機場的統計數據，2007年該機場年貨郵吞吐量創開航以來最高記錄，一舉突破10萬噸大關。
　　
　　目前美蘭國際機場共開通航線95條，其中國內航線84條、地區航線2條、國際航線9條，與56個城市通航。
　　
　　海口美蘭機場貨運吞吐量的迅猛增長是從2003年開始的。2003年３月，民航總局批復將海南省作為開放第叁、四、五航權的試點，同年7月批準美蘭機場為國際機場。隨著航權開發大力推進，2000-2005年間，美蘭國際機場貨運吞吐量由7.1萬噸增長至9.85萬噸，年平均增長率為8.5%。
　　
　　隨著貨運的快速增長，美蘭機場目前的設施已越來越不能滿足發展的需求，貨運基礎設施及電子商務等的滯後，已經成為制約海南建成東南亞貨運集散地的阻礙。因此，在「十一五」期間，把美蘭機場建設成為海南與東南亞在物流及電子商務產業的一個重要樞紐，已成為海口市政府的一項重要工作。