欲在內(nèi)地機場行業(yè)實施擴張計劃的海航集團，日前為旗下的海航機場控股（集團）有限公司（下稱“海航機場集團”）引進了戰(zhàn)略投資者。日前從海航獲悉，海航機場集團近日已由海航集團獨資變?yōu)橹型夂腺Y，香港太平洋基金及亞洲開發(fā)銀行投資2億美元入股該集團，合計持有49%股權(quán)，海航集團仍保持控股地位，持有51%股權(quán)。
　　
 　　海航機場集團是2003年10月由海航集團獨資成立，目前，公司已擁有海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團 （蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)、慶陽）、濰坊南苑機場、東營永安機場、滿洲里西郊機場、安慶機場12家成員機場。
　　
 　　此次投資海航機場集團的太平洋基金是在英國倫敦上市的基金公司，主要業(yè)務(wù)是對亞洲國家，特別是中國內(nèi)地的基礎(chǔ)建設(shè)產(chǎn)業(yè)及服務(wù)行業(yè)進行投資，同時積極與管理團隊進行戰(zhàn)略合作，分享產(chǎn)業(yè)的增長。而亞洲開發(fā)銀行總部位于馬尼拉，在全球設(shè)有22個代表機構(gòu)，是一家主要致力于減少亞太地區(qū)貧困的多邊發(fā)展金融機構(gòu)。
　　
 　　海航集團董事局副董事長王健介紹，目前海航機場集團通過對海口美蘭、三亞鳳凰、宜昌三峽等機場的管理，已探索出符合中國國情的大、中、小型機場管理模式，2008年其旗下機場的總旅客吞吐量將超過1800萬人次。在引進戰(zhàn)略投資者之后，海航機場集團希望通過戰(zhàn)略合作平臺的建立，加強海航機場與歐洲、亞非拉航空與機場的國際合作，打造世界機場管理品牌。
　　
 　　而海航機場集團內(nèi)部人士透露，引入戰(zhàn)略投資者，也使海航機場集團的運營資金更加充裕，今后海航機場集團還將加大對更多機場的投資拓展，而選擇的目標，主要是聚焦內(nèi)地二、三線城市，尤其是西部的機場。
　　
 　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國計劃將機場數(shù)目從現(xiàn)在的147個增加到2020年的220個，因此，機場擴張已引起了多方投資者的熱情關(guān)注。據(jù)了解，新加坡樟宜機場已通過樟宜機場管理投資(新加坡)有限公司，與深圳市機場（集團）有限公司組建了一家合資企業(yè)，負責(zé)未來在中國投資并管理中小型機場，投資目標主要是中國國內(nèi)至多50個年均旅客吞吐量達300萬~500萬人次的機場。
　　
　　而目前在國內(nèi)機場中，首都機場也一直充當(dāng)“整合者”的角色，現(xiàn)已構(gòu)筑了一個從西南到中南、從華北到東北的龐大版圖，掌控了國內(nèi)近20家機場，占有全國126家通航機場的10%，已被其收入囊中的武漢機場、南昌機場、貴州機場等也都屬于中小機場。