一是實行一崗雙責。干部職工做到即對工作負責，又對工作的安全負責，當安全與生產發生矛盾時，實行“安全一票否決”。

　　二是出現惡劣天氣立即啟動《惡劣天氣安全行車預案》，視情成立現場調度組、路況調查組、車輛技術組、旅客服務組，明確責任人、聯絡人。路況調查組及時收集掌握各運行線路路況變化情況，決定發車事宜；現場調度組負責聯系對開車站及公司，安排車輛、調整班次；車輛技術組對影響安全行車的重要部位進行檢查，嚴防帶病車上路；旅客服務組耐心做好對旅客的宣傳、解釋工作，妥善處理滯留旅客的食宿。

　　三是針對不同天氣特點，加強駕駛員安全行車教育，提前做好相應的物資準備，并檢查登記造冊。霧天在能見度達不到50米時，延緩發車時間；路面大面積結冰不能發車時，將旅客疏導到鐵路運輸。