更寬的思路  更實(shí)的舉措  更強(qiáng)的合力
——福建省汽車集團(tuán)加強(qiáng)閩臺(tái)合作和國(guó)際合作

　　8月16日，福建省委盧展工書(shū)記一行到省汽車集團(tuán)考察調(diào)研，并發(fā)表重要講話。盧書(shū)記首先對(duì)省汽車集團(tuán)十年來(lái)的改革發(fā)展給予了充分肯定，用“成績(jī)是顯著的，過(guò)程是不容易的，前進(jìn)道路是曲折的，前途我們應(yīng)該堅(jiān)信是很光明的”進(jìn)行了高度的概括，這正是福建汽車人的不懈奮斗和致力追求的真實(shí)寫照。

　　閩臺(tái)合作：擎起福建制造業(yè)龍頭

　　20世紀(jì)90年代初，曾造出“長(zhǎng)征”與“東方紅”的福建汽車工業(yè)湮沒(méi)于時(shí)代狂潮中。20幾家整車廠和配套廠零星散亂，各自為政。1995年全省汽車產(chǎn)銷僅2442輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入僅29.6億元。

　　1993年國(guó)家為了宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)，開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，關(guān)停了一些項(xiàng)目，這當(dāng)口，福建汽車能在經(jīng)濟(jì)的千層大浪中浴火重生鳳凰涅磐么？所有福建人都在焦急等待。

　　歷屆省委、省政府都十分支持和關(guān)心福建汽車，盧書(shū)記在省汽車集團(tuán)的調(diào)研講話中特別指出：歷屆黨委政府對(duì)汽車過(guò)問(wèn)得比較多，關(guān)心得比較多，研究的也比較多。一直期待通過(guò)招商引資、外引內(nèi)聯(lián)，尋找合適的發(fā)展伙伴，振興福建汽車工業(yè)。我們與國(guó)內(nèi)到國(guó)外的展開(kāi)過(guò)無(wú)數(shù)次真誠(chéng)而艱苦合作談判，最終還是由于各種因素，未獲成功。

　　1994年，面對(duì)汽車工業(yè)的困局，福汽集團(tuán)新的班子經(jīng)過(guò)認(rèn)真反思幾十年發(fā)展的成敗得失，細(xì)致比較所處環(huán)境的利弊長(zhǎng)短，逐步理清了工作基本思路，找到了一條適合福建省情的發(fā)展汽車工業(yè)的新路子，決定利用地利和政策優(yōu)勢(shì)，走閩臺(tái)合作道路，實(shí)施滾動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。

　　1994年11月，中華汽車與福汽集團(tuán)開(kāi)始接觸，到雙方簽訂了“合資意向書(shū)”僅用57天。確定了閩臺(tái)汽車合作四大基本合作框架，總體發(fā)展模式采取“總體規(guī)劃、分期實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展、穩(wěn)健擴(kuò)張”的模式。1995年11月23日東南汽車順利組建。1996年8月，海峽兩岸雙方在閩侯青口揮揪填土，為這塊曾經(jīng)貧瘠的土地填進(jìn)了喧鬧和繁華。1996年第一款民族品牌輕客-得利卡下線。

　　在省委、省政府的全力支持下成功創(chuàng)建東南汽車以來(lái)。這些年，閩臺(tái)雙方共向東南汽車注入資本金75684萬(wàn)元，其中閩方投入37842萬(wàn)元。這3.8億投入取得了好的回報(bào)：東南汽車?yán)塾?jì)完成生產(chǎn)389033輛，銷售384566輛，完成工業(yè)總產(chǎn)值，456.5億元，銷售收入384億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)19.8億元，上繳各種稅收52.5億元。到2007年7月底，東南汽車凈資產(chǎn)為197392萬(wàn)元，其中閩方為98696萬(wàn)元。國(guó)有資產(chǎn)增值了60854萬(wàn)元，增值率160.8%。由于東南汽車的吸引，落戶青口汽車城的一級(jí)配套、二級(jí)配套企業(yè)已達(dá)150多家；累計(jì)總投資達(dá)50多億元；創(chuàng)造出12000多個(gè)就業(yè)崗位；帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)、服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展。

　　2006年，福汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)107030輛，銷售104051輛，完成工業(yè)總產(chǎn)值158.6億元，完成銷售收入147.2億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4.3億元，對(duì)全省工業(yè)的貢獻(xiàn)穩(wěn)步提升。盧書(shū)記在調(diào)研講話中充分肯定了福汽集團(tuán)的發(fā)展“對(duì)福建汽車工業(yè)影響，它的引領(lǐng)作用，它對(duì)福建經(jīng)濟(jì)地位提升的貢獻(xiàn)，這個(gè)意義是很突出的。”福汽集團(tuán)的迅速崛起、發(fā)展壯大，強(qiáng)烈的成長(zhǎng)性、帶動(dòng)性、輻射性，成功帶動(dòng)、引領(lǐng)著上、下游各產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)了機(jī)械制造業(yè)、裝備業(yè)水平的提升。同時(shí)，促進(jìn)了全省汽車的產(chǎn)業(yè)資源的整合，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)集群的形成：在福州基本建成，以東南汽車為核心，形成了轎車、輕型客車產(chǎn)業(yè)群；在廈門、漳州地區(qū)，以金龍客車為核心，形成了大中型客車產(chǎn)業(yè)群；在龍巖、三明地區(qū)，以新龍馬汽車為核心，形成了載貨車、改裝車和農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)群。

　　福建人民相繼圓了“汽車工業(yè)夢(mèng)”和“轎車夢(mèng)”，如今，福汽集團(tuán)擁有了汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的所有汽車種類的生產(chǎn)資格，正朝著“汽車強(qiáng)省的夢(mèng)”不斷挺進(jìn)。

　　國(guó)際合作：師夷長(zhǎng)技再續(xù)新篇章

　　閩臺(tái)合作的成功，不僅使福建汽車“一窮二白”的歷史逐漸翻閱過(guò)去，形成以東南汽車為龍頭全面整合福建汽車工業(yè)資源的局面，也使中華汽車加入全球最后也是最為勢(shì)不可擋的成長(zhǎng)陣地。

　　2003年3月，流光溢彩焰火的照耀下，時(shí)任省人民政府省長(zhǎng)的盧展工同志親自蹬線駕車緩緩地將一輛菱帥轎車駛出，福建的第一輛轎車無(wú)比自豪和高調(diào)的下線了。鮮明對(duì)比的是，菱帥下線前一群藍(lán)眼睛高鼻梁特殊來(lái)客，乘專機(jī)經(jīng)過(guò)13小時(shí)，跨越7600公里，悄悄來(lái)到了東南汽車，他們是德國(guó)戴克公司的高層人員，他們看到了福建汽車工業(yè)的成長(zhǎng)，熱切希望雙方精誠(chéng)攜手，加入中國(guó)汽車熱火朝天的市場(chǎng)。福汽集團(tuán)也看到了閩臺(tái)合作的局限性，要再圓“汽車強(qiáng)省夢(mèng)”，必須站在更高的平臺(tái)，充分利用世界成熟、先進(jìn)的技術(shù)，參與全球的產(chǎn)業(yè)分工體系。

　　謹(jǐn)小慎微、小富即安不是福建汽車人的特點(diǎn)，時(shí)刻期待蓬勃壯大。福建汽車起跑慢了，但不妥協(xié)，不滿足，期待最后的逆轉(zhuǎn)。2006年4月，日本三菱入股東南汽車，福建汽車正式從閩臺(tái)合作走向國(guó)際合作；今年6月，福建奔馳項(xiàng)目落地、合資公司注冊(cè)成立；今年8月，與美國(guó)克萊斯勒合作生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品：大捷龍正式下線投產(chǎn)。

　　盧書(shū)記在調(diào)研講話中強(qiáng)調(diào)“我們現(xiàn)在與美國(guó)的克萊斯勒，德國(guó)的戴克公司合作，這是我們的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)合作還要繼續(xù)，發(fā)揮我們這方面的優(yōu)勢(shì)，在更廣泛的層面，更深層次的合作。”今后，福汽集團(tuán)將充分運(yùn)作好福建奔馳、東南三菱和美國(guó)克萊斯勒項(xiàng)目。

　　福建奔馳項(xiàng)目總投資2.08億歐元，首期建設(shè)規(guī)模4萬(wàn)臺(tái)/年，未來(lái)視市場(chǎng)情況，產(chǎn)能發(fā)展到6萬(wàn)臺(tái)，主要產(chǎn)品是7-20座“奔馳”牌輕型客車。上半年，工廠建設(shè)準(zhǔn)備、產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)及第一批銷售網(wǎng)點(diǎn)的布建等工作已經(jīng)展開(kāi)，工廠的樁基工程已于8月28日動(dòng)工實(shí)施，計(jì)劃2008年12月完成設(shè)備安裝調(diào)試，2009年5月竣工投產(chǎn)。

　　東南汽車通過(guò)加深與三菱的合作，結(jié)合日本三菱汽車先進(jìn)的開(kāi)發(fā)技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品平臺(tái)、完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以及全球行銷網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力。增強(qiáng)自我研發(fā)能力，創(chuàng)新自主品牌，持續(xù)推進(jìn)自主品牌建設(shè)，實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略，形成三菱和東南兩個(gè)品牌體系。

　　與克萊斯勒合作的R2（商務(wù)車）項(xiàng)目總投資4.9億元，形成年產(chǎn)3萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模，第一款產(chǎn)品大捷龍已在東南下線。第二個(gè)合作項(xiàng)目-J5（多功能商務(wù)車）項(xiàng)目，克萊斯勒擬繼續(xù)與東南汽車合作。目前正在進(jìn)行J5（多功能商務(wù)車）項(xiàng)目合作以及克萊斯勒在中國(guó)建立生產(chǎn)基地的相關(guān)討論。

　　大從小中來(lái)是天地法則，但并非所有小額資本都能演繹成巨大的財(cái)富，這里有一個(gè)“拼緣”，福建汽車人將在驚濤駭浪之中，處變不驚、敢拼敢贏，在沖撞之中獲得頑強(qiáng)的生命力。

　　盧書(shū)記語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“我們對(duì)我們福建汽車寄予厚望，我們企業(yè)的同志，我們行業(yè)的同志，不要辜負(fù)福建各級(jí)黨委政府、福建人民對(duì)我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的期望。”福建汽車人決不辜負(fù)省委、省政府的殷切期望，加快建設(shè)汽車業(yè)制造基地，為海西建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。