為加大治超力度，依照廣東省交通運輸廳文件要求，自2014年7月28日起，虎門大橋治超檢測站實施雙向同時24小時治超執法工作，實現“每車必檢”，最終達到零超限車上橋行駛的目標。

　　虎門大橋公司結合原有收費廣場的實際情況，在莞佛高速虎門大橋段雙向共設立了15條貨車超限檢測車道（東行7條、西行8條），添設了電子感應磅、執法計算機、執法室等一系列治超硬件裝備，對貨車與小客車實行主線與治超專用道的分離，實現了每一臺通過虎門大橋主線路段的貨車均需經過超載超限檢測的目標。

　　檢測車道將主要由執法人員與虎門大橋路政員值守。在車道檢測軟件方面，未來計劃增加逃費車輛黑名單預警和攔截功能，實現在治超檢測站對全省逃費的黑名單車輛進行自動攔截。虎門大橋治超檢測站的升級改造，無疑將進一步有效提升治超工作力度，遏制違法超限運輸行為，減少因違法運輸對大橋產生的負面影響，也在一定程度上改善收費站的收費環境，打擊惡意超載超限、沖卡逃費等違法現象。

　　虎門大橋橫跨東莞市虎門鎮和廣州市番禺區之間的珠江入海口，連接廣深、廣珠段兩條高速公路，是珠江三角洲之間及與香港、澳門的交通要道。該橋自1997年通車后，車流量增長迅速，已遠遠超過正常的車輛通行能力。同時，超限超載車輛也是與日俱增，導致虎門大橋不堪重負。自2007年開展跳躍式執法治超工作以來，經過近7年時間的整治，超限車比例雖然逐年下降，但超限車輛仍屢禁不止，數量仍在增加。設立治超專用通道，實現超限超載車輛零通過，保護虎門大橋的安全暢通勢在必行。